直播间里给703F车主刷几个嘉年华等于充值，这锅我不背，当着1万多在线粉丝刷礼物打赏纯属开心娱乐，与有目的交易充值是本质区别。
本周703F质量问题反馈：
1、首辆703F高速行驶出现仪表闪停、大灯闪灭现象；
该故障是毫米波雷达软件存在BUG，厂家正在修改软件，之后会对车辆雷达进行远程升级，担心的用户可以按官网视频指导拔掉座垫下雷达接头，不拔也没关系，这是偶发现象，不影响行驶和操作，不会有任何电器断电，只是瞬间信号干扰。
2、703F离合器大鼓异响；
703F离合器比凯旋等许多进口车离合器要大、要重（见视频），所以对离合器齿轮加工精度要求更高。
加大离合片摩擦面积，避免半离合驾驶、载人、负重、爬山、走烂路时烧离合。
我们专为加工离合器齿轮进口了价值1千万一台的德国卡帕高速磨齿机，按国标5级精度执行。
卡帕磨齿机是世界最顶尖磨齿设备，是国产机3倍价格，正因为找不到摩配厂家有这个品牌设备才决定自制，升仕应该是国内唯一自制离合器高速齿、离合器大齿的摩托车厂，实际上703F发动机内所有齿轮、轴类都是自制。
有人说，为什么进口公升级车，离合器更大，声音却小，我可以明确回答，离合器没有完全不响的，703F也不是个个都响，别单拿一辆不响的来比，市场上各抽十辆，响声一样算打平，看谁最后剩下响声大的多，原理就这么个原理，不是什么高精尖技术，纯靠设备精度保证的活儿（见视频）。
离合器响仅在怠速明显一点，行驶中基本听不到，不影响使用、不影响寿命、不影响其他任何功能，近期交付车辆和目前在产车辆离合器最响的也比第一辆车主那台声音小，早期标准没那么严。
对离合响的解决方案，凡介意离合响的车主，官网反馈，公司免费给您更换大鼓齿，申请时需要您把离合器异响录成视频发给工程师看看，配齿存在运气成分，也许您的车辆本身响声就不大，结果换完更大。
3、底部侧护板连接扣震断；
经查，售后人员做首保换机油后螺丝拧得过紧，导致应力集中在接耳周边，骑行时震断，请各地经销店及车主注意，703F底部护板是铝板材质，较软，不要用冲击批打螺丝，用手腕力量拧紧就可以。
下面说说升仕703F发动机的两项独有设计专利：
1、完全平衡曲轴结构专利；
高手在民间，抖音博主佩萨罗，应该是位摩托车发动机行家，通过703F发动机视频里曲轴截图，发现与市面上三缸发动机都不一样，既然被发现，今天就给大家揭秘详解。
自动挡更适合长途摩旅的ADV，当下所有自动挡方案都有其缺陷，最主要是改变了驾驶习惯让人不适，且结构复杂，可靠性差、成本高。
跳出变档机构固有思维，让车辆6挡可以怠速行驶、不拖挡、不咳嗽、加油不憋喘、不顿挫，实现起步挂到6挡，以后全程无需变档，拧油门松油门就够了，这不也是另一种自动挡思维，而且不改变驾驶习惯，无需其他按钮切换模式。
进口品牌三缸机都采用整体平衡曲轴，每缸不单独平衡，703F曲轴除整体平衡外，每缸均独立平衡，故称之为完全平衡曲轴。
优点：1、曲轴轴颈没有内弯矩力，震动最小；
2、平衡块靠重量储能，低速时通过惯量帮助活塞平稳运转没有波动，实现6挡怠速运行平顺，不拖挡。
3、中低速油耗低，能实现高挡低速行驶肯定油耗低，6挡开100迈和4挡开100迈，前者更省油。
缺点：极速行驶油耗高，发动机极速运转时，平衡块反而成为累赘。
原理清楚后，工程师面临如何把省油区间提高至150公里/小时，甚至更高，低转输出大扭矩结合完全平衡曲轴方案就此诞生。
703F在4500转就可获得最大扭矩的95%，进一步为6挡怠速不拖挡提供充沛动力，只要给一点油门，扭矩瞬间上升，又实现了不拖延、不喘振。
加上高压缩比，量产车最终实现150公里时速以下，比进口三缸发动机油耗更低，时速越低、油耗越低，150公里至180公里区间比进口车油耗高2%，180至极速高5%，如果用户常用速度范围大部分在150公里/小时内，703F比进口车经济省油。
这套方案说起来简单，计算、验证过程复杂而漫长，全世界没有参考车型，每改动一点，都要造一根新曲轴、新凸轮轴及其它部件来做实验，三缸机曲轴和凸轮轴最复杂、精度最高，全国能造出来的配套厂不超过2家，谁愿意拿最精密、最贵的设备陪你做实验，我们只好自己造。
你们以为我这5年在玩儿吗，如果不是为了创新、为了超越，拿台进口发动机照抄，以我们工程师的水平和这么多先进制造设备，1年就能上市。
完全平衡曲轴是升仕三缸机独有特色，到底好不好用、实不实用，有待客户日后慢慢体会、评价，我们全体工程师不会停下创新脚步，升仕摩托车一定会凭借其优秀的发动机技术让进口车刮目相看。
2、排气门小摇臂机构结合双气门弹簧；
单拿这两项都不构成专利，组合在一起，别说三缸，几缸都没见过。
发动机气门弹簧断是致命灾难，考虑到ADV车型飞坡、越野、走烂路，其工况的复杂性，工程师决定进、排气门采用双弹簧结构，里面一个小弹簧，外面套个大弹簧，无论断哪根，另一根都会拉回气门杆，不至于顶穿活塞卡死发动机。
排气门采用小摇臂，一方面给进气门腾出更大空间，把进气门做大、增加进气量、提升功率，同时，拉开进、排气门间距能放入双弹簧；另一方面减小排气高温凸轮接触面，减少磨损风险，延长凸轮寿命，可谓一举两得的巧妙设计。
703F发动机内部还有像双缸头盖等许多独有创新，都是工程师们几年来的研究成果，可以说，升仕703发动机与所有进口三缸发动机基础设计方向不同，内部结构怎能一样，从703F外置油冷散热器也能看出，与进口三缸中置油冷器的作用，显然另有想法。
接下来对话抖音博主——无痕测车：
21年开始就发视频抹黑升仕大量雇佣水军，三年过去了，总会有一两个水军反水或跳槽吧，难道没有一个向你汇报升仕雇佣水军的政策、结算方式、支付凭证？
前几天发的视频里把对升仕和我的偏见展现得淋漓尽致，别人主打——玩儿的就是真实，你主打——满嘴谎话连篇。
带着偏见测车，龙头没有正的；带着偏见测人，世上没有好人，建议你少一些心理阴暗，多存善良之念，这个行业还是有几个怀揣梦想，潜心造车的领军者。
作为测车博主，在摩托车相关知识领域找找自己擅长方向，把内容做出特色才是正解，靠脑、不是靠耳，别打着测车旗号走村口大妈路线，最后让村口大妈都无路可走。
你不用碍于面子，我无需你道歉，只希望你把这些年打造“公平公正”的人设大旗再竖起来，我依然相信你，别让我们这些粉丝失望。
下面这位博主可就不同，是真黑，703F还没上市，他竟然黑了几年，复刻、山寨、抄袭、逆向……，近十个视频指名道姓、言辞咄咄的黑。
没有律师函，调解这步都省了，上个月直接起诉，立案成功，本月初提交拒绝调解申请，前天法院批准，下周进入交换证据阶段，直接判。
目前该黑博主还不知情，麻烦各位转告他一下，兰州的，让他看看我微博视频，这两天注意一下法院短信和家里快递查收，积极配合，躲不掉的。
102.7万索赔最后能执行多少不重要，我们将用该案判决结果，1、起诉抖音平台，给不良博主提供传播工具，看抖音怎么处理此人。
2、引用黑博主判决结果，起诉发过同样诋毁视频的其他博主，继而起诉抖音，删已经来不及了，所有证据都在公正处做了公正。
最后关于703F边箱支架通告，我们有两款不同材质，一个是铝合金，轻、软，但不会断；另一款是不锈钢，重、硬；如果喜欢不锈钢材质，您先退单，多等一周上架再拍，喜欢铝合金材质，下周可发货。
本期内容比较多，大家多看两遍。
祝各位周末愉快！[飞机][飞机][微风][微风] http://t.cn/A6HMkDm8