#熊本聊车# 关于刹车制动——我想说

现在无论是机动车还是非机动车，除了车身本身的结构以及刚性问题需要重视，其次最关键的就是刹车系统。

为什么要特地说刹车系统呢？因为车辆在行驶过程中刹车是唯一最有效的制动表现（电车的动能回收和油车的降档减速）在这里不提及！所以不要过来找骂，现在说的是刹车制动！就拿小周玩了这么多年摩托车来说，好的刹车它能在高速驾驶时提供强大制动能力，这也是为什么玩摩托车的人都喜欢改刹车的原因之一。据小周和我说的，摩托车和非机动车更多的是用油刹、鼓刹和线刹这三种方式，其中油刹和鼓刹是最为常见的方式。

油刹：油刹是通过拉杆配合刹车油的压力进行制动，刹车性能的好坏取决于卡钳、刹车盘、钢喉以及制动液（刹车油）。刹车失效的根本原因是卡钳的刹车皮没了、刹车盘和卡钳打铁、钢喉漏油以及刹车油有空气。

刹车最大安全隐患就是卡钳和刹车盘“打铁”，也就是俗称的没有刹车皮导致卡钳直接在刹车盘上磨损，结局就是刹车失灵出现异响后这两者直接报废。

第二种隐患就是刹车泵里面进入了空气和水，导致刹车效果为0或者时有时无的情况。这两者对于高速行驶的摩托车来说是致命性的危险，所以我看到有的汽车品牌对于刹车的安全问题回答出现部分不符合安全的言论我人是迷糊的，为什么会觉得有个间接性的失灵会是正常没有问题？

鼓刹：没啥好说的，这种制动方式上不了台面，其制动效果差，一脚刹车很容易打滑。只适用于150cc一下的摩托车。

汽车的刹车：电子刹车和传统的刹车制动（油刹也就是刹车泵+卡钳） ，可能学名说的不太专业，懂就行。高速120，电子刹车信号丢失1-2秒，这玩意就是对消费者极大不负责任，何况是传统刹车丢失这2秒的响应效果。刹车软和没有刹车是两码事，这两者不能混为一谈。

所以，不要把刹车系统当儿戏，无论是电子刹车还是传统的制动方式，它都是保护驾驶员在驾驶车辆过程最有利的安全保障。

不太专业，不喜勿喷[失望]