#杨天所长的产品体验笔记#
MPV不同形式第三排灵活变化方案（2/7）：第三排向前翻折立起

如果考虑全车满员出行频率更高，舒适性优先级要高于灵活性，那各家主流的选择就是这种向前翻折立起的经典方案了。

最常见的是四六独立翻折，即可以分别向前翻折，兼顾了一定的装载和乘坐的灵活性。

典型代表：GL8 ES陆尊PHEV七座、传祺M8/E9、荣威iMAX8、奔驰V-class、理想MEGA。

其中M8、iMAX8在后续改款中不约而同地为第三排座椅增加了滑轨，以实现前后移动提升灵活性。

而要说灵活性，奔驰V-class二三排座椅为共轨方案，前后移动灵活性的上限更大。

GL8 ES陆尊PHEV七座版，靠背支持电动放倒，这在GL8序列里是没出现过的（不含世纪）。

理想MEGA更高级的点在于，它是此方案下唯一支持整体电动调节的，想折叠或展开第三排座椅时，按键即可。

此方案还有一种更传统的方式——第三排整体向前翻折，不给你四六比例灵活调节的机会，比如GL8陆上公务舱。

第三排向前翻折的方案，不需像消失隐藏方案那样苛求座椅的厚度和尺寸，“天平”更多是向舒适性倾斜，可以将第三排座椅的舒适性做得更好。

理想MEGA就是这样的思路，既然是为大家庭准备的大型MPV，优先满足的是全家人的舒适出行，而后备箱装载空间灵活性的优先级则次之。

这种方案，你如何评价？[嘻嘻]

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