飞机上有老鼠，航空公司如何硬核灭鼠？

飞机上出现老鼠并不少见，全球每年都有航班因发现老鼠而出现延误、返航甚至停飞的事件。据了解，对于国内的航司，只要飞机上发现老鼠的痕迹，在没有抓住当事老鼠的情况下，飞机只能暂停飞行任务。

理论上，老鼠会啃咬飞机上的管路和线路，可能导致飞机关键系统的失效；其次，老鼠及其伴生的跳蚤也会传播各类疾病，所以必须除之而后快。当然，全球到目前为止还没有一例老鼠导致飞机坠毁的记录，毕竟飞机上好吃的东西很多，老鼠一般情况下也不会随便啃着电线玩。

发现老鼠后，航空公司如何硬核灭鼠，放只猫上去？

NONONO！在发现老鼠或者老鼠活动痕迹后，航司会首先进行清舱，将吸引老鼠的食物以及残渣打扫干净，然后在飞机驾驶舱、客舱、货舱等关键区域铺设粘鼠板和捕鼠笼，并封闭飞机，力求活捉当事老鼠。

但是飞机还是太大，有时候单靠粘鼠板和捕鼠笼捕鼠成功率还是较低，这时候，厂家提供的一种硬核捕鼠法就派上用场了：首先密封飞机所有的通风口，然后通过二氧化碳运输车弄来一车高浓度二氧化碳，往飞机里灌充，封闭一段时间后，就可以上去收尸了。当然，这种窒息捕杀法的成本比捕鼠夹高太多太多了，因为灌充的二氧化碳一般都是以吨来计算，根据空客的资料，一架A320窄体机最少需要灌充750kg二氧化碳，而一架A380要灌充5吨二氧化碳！

2016年2月26日，长龙航空航班，在飞往毕节的途中，在机舱内发现老鼠，从飞行和公共安全考虑，机长决定返航。落地后，航司立刻就对该架飞机机舱进行了灭鼠工作，看看图5这满地的二氧化碳瓶子。

在灭鼠成功之后，航司也会对飞机机舱进行全面消杀工作，然后重新投入运行。

其实，还有最后一种可能，就是老鼠已经溜下飞机了，所以一直抓不到，这时，通过各类情况汇总，在判断机舱内已无老鼠后，也可以恢复飞机的运行。