看到大家提及“07副车架为什么不是全框式？会有安全问题吗？” 我觉得大家都很专业啊。
副车架通常是用于承载并连接悬挂、转向和驱动系统，在底盘上起辅助支撑作用，不是完整的车架，它分为全框式和非全框式。
CMA 架构极具灵活性与模块化，轿车产品线和 SUV 产品线的底盘方案存在差异，架构下的SUV副车架采用全框式结构，轿车副车架采用非全框式结构。领克二代产品使用的是一脉相承的CMA-Evo架构，强调更好的新能源化和智能化，但安全和性能仍然是领克骨子里的基因。
领克 07 与领克 03 采用了一致的底盘方案，这是因为两者在设计时都兼顾了轿车对于轻量化和经济性的诉求，进而达成了更轻的车辆重量，更高的燃油经济性。同样，领克 08 与领克 01 也运用了相同的底盘方案，因其在开发时都重视车辆的越野性能。
领克 03 和领克 03+的销售成绩斐然，近 35 万辆的成绩充分彰显了领克在底盘设计、调校和车辆性能方面的强大实力，其在赛车领域的卓越表现更是有力佐证，领克03TCR赛车同样采用的是非全框副车架。所以，尽管领克 07 是新上市车型，其延用了CMA架构一致的轿车底盘方案，且在车辆性能上有出色表现，领克07可以做到81.4km/h的麋鹿成绩，以及4.8L/100km的亏电油耗，操控好，节能更性能。
而领克品牌向来极为注重车辆安全性能，采用先进技术与材料保障各种情况下的安全性，大家完全可以放心。综上，CMA 架构下的车型皆经过精心设计和严格测试，不管是轿车还是 SUV，领克都能提供安全、可靠且性能出众的产品。请您放心选择领克品牌车型，收获愉悦、安全的驾驶体验。