欧盟对中国电动车的小牛刀，初定6月5日就要亮相了。但很多产业大佬认为，欧洲车企需要的是时间，是速度，不是给中国电车加税。

中国电动车目前估计比欧洲竞品有超过30%的价格优势，去年挤占了欧洲19%的电动车市场，比2022年的16%有所提升。按照大众高管的估计，机会窗已经快关上了，欧洲车企只有两到三年的时间赶上。假如行动力不够快，将很难生存。

换言之，以前是体量决定生存，现在是速度。

比如，雷诺和大众想一起生产低成本电动车，但就在哪里开工迟迟无法达成一致，结果只能暂停。雷诺说，目前欧洲车企前有老美，后有中国，自己没有竞争力真的很难活。然鹅，要降低成本，仅劳工成本一条就很难做到。然后就是供应商，供应商的成本也必须要下调，要和中国供应商保持一致，要做到这一条也不比第一条简单。

对于法企而言，他们很怕对中国电动车下手，中国市场也会对其他法国产品下手，比如干邑什么的啊，谁还没个小辫子[允悲]；德企的顾虑就更大了，仅奔驰一家16%的销售额来自中国。