美国人把一辆海鸥拆了又拆。

最终发出感慨，这么一辆智能化、高配置、灵活好开的好车，美国真的是造不出来。

这款在中国售价大约1万美元的海鸥，在质量和性能方面可以与其它品牌大几万美元电动汽车相媲美，那些玩意儿，甚至还不如海鸥好开、实用。

美国Caresoft Global拆解、测试的海鸥飞翔版装备了六个安全气囊、电子稳定控制系统，还有高质量的刹车制动部件……而在外观和内饰方面，也能给人以品质感，细节相当考究，连座椅缝线都与车身外观相搭配。车门关闭时关得很紧，毫无廉价感，行驶质量也很不错。

美国人破防了，这玩意儿直接能把以前在美国畅销的那些丰田、本田小车比到地下去，毕竟那些破玩意儿薄皮软架、松松垮垮、动力弱、内饰塑料，座椅织物，门关起来哐哐当当，中控还是上个世纪的收音机……比亚迪海鸥和它们相比，简直是降维打击。

Caresoft Global总裁特里·沃霍夫斯基指出，美国车企无法以相同成本制造出同等品质的汽车，真正的原因是美国车企在造车理念、电动车制造技术和生产流程组织等方面已经落后于中国。比如占电动汽车成本大头的电池，美国企业就缺乏这方面的技术竞争力，还需要借助中国的技术才能制造出便宜的动力电池。

沃霍夫斯基进一步指出，比亚迪的成本控制能力，更重要的来源是其垂直整合能力。各种部件，包括车身、电机，乃至仪表盘和车灯，都是比亚迪自产的。再加上比亚迪不断增长的销量，规模经济效应将会愈发明显。因此比亚迪汽车可以实现既在性能和质量上保持高水准，又能以较低的售价，普惠消费者……美国没有这样的企业，也没有这样的全产业链工业体系。

海鸥这样的A0车，在欧洲、南美是非常受欢迎的，市区上下班代步，家用买菜，接娃上下学就是无敌的存在……其实在美国大城市的市区，同样是无敌的存在，这车好开好停，穿梭在城市中太方便了。

然而这样的好车，因为北美匪帮的制裁和封锁，导致美国人民是开不上了。

你看看人家南美的老哥多开心，比亚迪的“海鲨”皮卡一发布，南美老哥就两眼放光，到处鼓吹这车“无敌”，参数讲得比比亚迪销售都清楚……也难怪，墨西哥、巴西不像美国那么闭关锁国，人家拥抱自由贸易，所以能够享用到世界第一大工业国的优秀产品。

美国人再这样下去，是要被“开除球籍”的。#美国造不出海鸥这样的好车##美国宣布对华电动汽车等加征关税##微博新知博主#