周五，美国最大的电动车废旧电池回收公司——“红木材料”（Redwood Materials）公司终于拿下通用汽车公司合作合同，从其俄亥俄州和田纳西州的工厂回收这家传统汽车制造企业的电池废料。这是一个闭环供应链的故事：
1 电动车企业从消费者那里有价回收不要的电动车或报废的电动车中的电池包。这就完成了闭环供应链初始端的回购第一阶段。
2 电动车企业将回收的旧电池包送到红木公司进行一系列加工，还原，将所有电池中的钴、锂、铜、锰、铝分离。
3 红木公司将低于新材料的电池分解原料送到电动车电池企业生产新电池。
4 新电池出来后再卖回给初始端的电动车企业。其价格远低于用新电池原料生产电池。

目前，特斯拉、丰田、福特都是红木公司的合作单位。
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其实本人谈电动车电池原材料闭环的事，红木公司的事最早是前年了。但直到现在仍然有很多朋友不清楚电动车废旧电池的情况，还在担心电池污染。
这是一个很大的市场，也是竞争很激烈的市场。如今美欧日的企业都在用高科技抢夺市场。
关于“红木公司”，这里有一篇去年的文章介绍，大家可以看看：http://t.cn/A6HCeOtr
文章中虽然只说了回收加工技术是该公司的秘密，但去年我曾看到日本住友公司创造了成本更低的回收技术。据说比红木公司的成本还低15%。不过技术的发展没有止境，让电动车电池的成本越来越低才是未来。
@不读小说N年