【究竟｜#多地规划预留高速磁悬浮线路通道#，距离商业运行还有多远？】近日，广州市人民政府官网发布的《广州市综合立体交通网规划（2023—2035年）》指出，广州正超前谋划与其他超大城市间高速磁悬浮通道布局及实验线建设，实现与大湾区各城市中心1小时互达、与省内城市2小时互达、与邻近省会城市3小时互达、与国家级城市群主要城市5至8小时互达，其中包括预留京港澳高速磁悬浮、沪（深）广高速磁悬浮2条通道。

除了广州外，已有多地开始谋划高速磁浮线路。据悉，磁浮列车是一种靠磁浮力来推动的列车，高速磁浮列车的速度可达每小时400公里以上。对比高铁、磁浮和航空三大远程公共交通方式，三者时速分别为400公里以下、400至600公里和800至1000公里。

据澎湃新闻记者了解，目前国内磁悬浮技术有三种技术路线，分别为电磁悬浮、电动悬浮和高温超导悬浮，均能大幅度提高列车运行速度。

其中，电磁悬浮技术实现商业运营的只有一条线路，目前已应用于上海龙阳路站至浦东机场站，全套引进德国西门子技术电磁悬浮，该线路最高运营速度为430公里/小时，平均运行速度为380公里/小时，全程只需８分钟。而时速600公里的高速磁浮交通系统于2021年7月20日在青岛下线，但目前还没有该速度的磁悬浮试验线路。

除了高速磁悬浮技术外，时速高达1000公里的“高速飞行列车”也正在积极推进试验线建设，并计划开展相关试验。中国航天科工相关负责人此前透露，高速飞行列车项目的落地将按照最大运行速度1000公里/小时、2000公里/小时、4000公里/小时三步走战略逐步实现。http://t.cn/A6HNPuTX