ML4型蒸汽机车系民国北京政府于1922年为京绥铁路的客货运输向美国机车公司订购的1-4-4-1型“马莱”式蒸汽机车，总共7台，购车款项来自于美国退还的部分庚子赔款。是中国铁路史上有史以来重量最大的蒸汽机车（其机车和煤水车总重达到了289.54吨），也是功率最大的蒸汽机车。机车到货后用于京绥铁路南口—康庄区间使用（该段遍布大坡道线路，因此需要大马力蒸汽机车的牵引），被称为京绥铁路200型机车，号段从201~207。
新中国成立后，铁道部于1951年将其编为ㄇㄌ4型，1959年改为ML4型。1961年，该型机车停用后被调给各铁路单位当做供暖、串气锅炉。1975年该型车被取消型号，至二十世纪80年代初，最后一台ML4型机车被解体。该车拆解后的锅炉大烟管、小烟管被用于焊接青龙桥车站内的栏杆，成为ML4型蒸汽机车在中国仅存的遗迹。 http://t.cn/A6fTzEKV