#保时捷中国回应部分经销商逼宫总部# 保时捷回应来咯[二哈]这等于就是没有否认“逼宫”的事情。

⚡保时捷在国内，过得很不好

2023年保时捷全球销量为320,221辆，同比增长3%，其中中国市场总交付量为79,283辆，虽然仍然是保时捷全球最大单一市场，但却是全球唯一下滑的市场，同比下滑15%。

[二哈]问题是这已经两年连续下滑了，下滑趋势进一步扩大。

今年，保时捷更难过，不仅国内还在下滑，连北美，也下滑了。

一季度保时捷在华仅交付16340辆，去年同期销量为21365辆，同比下滑23.5%，而北美市场也同比下滑23%。

这个直接反应在财报上：

2024年一季度保时捷总营收为90亿欧元，同比下滑10.8%。

其中，车辆销售额为81亿欧元，同比下滑12.7%。报告期内，保时捷汽车业务毛利为23.4%，同比下滑30.3%。销量利润率也降至14.2%，同比下滑4个百分点。

⚡保时捷应该怎么做？

怎么说呢，2024年了，保时捷都扛不住销量压力了。摆在保时捷完成销量目标的手段如下：

- 给经销商压库上强度

- 通过价格下探换销量

但不管哪一个，本质上都会牺牲掉保时捷超高单车毛利。

当然了，保时捷最近发布了Macan EV，而Macan本身就是保时捷最走量的车，EV出来以后，可以拉一波销量，尤其是国内对保时捷电车的身子还是很馋的。

但，一款车扭转颓势，很难。保时捷还需要加快纯电产品的导入。#汽场全开#