史上首款混动911发布，代号992.2。
首发车型911 Carrera GTS和911 Carrera

◆ T-Hybrid。911 Carrera GTS搭载了全新研发的T-Hybrid高性能混合动力系统。3.6L水平对置发动机、单电动涡轮增压器和电机。相比之前的3.0L双涡轮增压发动机，高度降低110mm。T-Hybrid将电动涡轮增压器与PDK的电机和高压电池集成一体，确保高性能和低排放。也意味着不会出现手动变速箱。

之前在官方宣传片里，工程师称——动力响应几乎和自吸发动机相似。

◆ 车重变化。新的混动系统，加上排放标准限制，增重约50kg。

◆ 性能数据。系统最大输出541Ps、610Nm，其中发动机部分输出485Ps、570Nm，0-100km/h仅需3秒（敞篷及Targa版3.1秒），极速312km/h。新GTS相较于992.1 GTS，在起步后的2.5秒内，行驶距离可增加7米（14.5米 vs 21.5米），得益于更大的输出和更好的初段响应。

◆ eTurbo电动助力涡轮增压器。功率为10kW，电机加快废气涡轮的提速，可更快的提升涡轮增压，可实现废弃能量回收。电涡轮和之前AMG M139L的形式一样，电机直接主动驱动涡轮叶片旋转，不需要被动等待废气吹动再旋转。

◆ 集成电机。永磁同步电机完全集成在PDK中，可提供高扭矩，转动惯量更低，动态转速提升。在回收能量时，电机会充当发电机。最大功率55Ps，峰值功率（10秒）65Ps，最大扭矩150Nm。

◆ 400V高性能动力电池。带电池管理系统的液冷式锂离子电池，1.9kWh，重量27kg。

◆ T-Hybrid系统，无纯电驱动模式。

◆ 纽北圈速。7分16秒93，在20.832km路段，比老款快了8.7秒。（对比圈速的时候，大家要留意该圈速对应的路段，有20.832km和20.6km两个路段对应的两个成绩）

◆ 悬挂系统。后桥转向是GTS标配。新911 Carrera GTS将防侧倾稳定系统融入到了T-Hybrid的高压系统中，利用电液控制使系统更加灵活和精准。带有保时捷主动悬挂管理系统 （PASM） 的运动型悬挂系统和降低 10 mm 的行车高度可确保 GTS 车型特有的操控性。

◆ 911 Carrera。依旧使用3.0L水平对置双涡轮增压发动机，这意味着手动变速箱仍然会提供。输出394Ps、450Nm，3.9秒破百，极速294km/h。敞篷版4.1秒破百，极速291km/h。

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