#比亚迪海豹06油耗都2字头了# 比亚迪五代DM的特点怎么看，给大家做了总结：

第一代DM从2008年开始，双电机串并联结构，以比亚迪F3DM为代表。初步实现了电动与混动的结合，是中国自主插混技术的启蒙者。

第二代DM从2013年开始，采用水冷电机与双离合变速器相集成、三擎四驱系统，使得产品具备了全时电四驱能力。

第三代DM从2018年开始，开发PSG辅助电机(P0)，这是一个高功率、高电压的电机，它使得系统新增了HEV串联驱动模式。并且通对发动机增压器匹配、ECM控制策略和冷却系统优化，提升了低速扭矩、响应性和稳定性。

第四代DM从2021年开始，采用了全新的EHS电混系统，强调“电混”，以电为主的混动系统，几乎八成以上时间纯电驱动，极少采用发动机直驱，可满足不同场景下的动力需求和燃油经济性要求。

第五代DM技术从2024年开始，强调双模互动，发电机和驱动电机角色可以互换，驱动电机当发电机，发电机可以当驱动电机。创新的行星齿轮混合动力系统优势在于引入不仅减小了体积，还使得动力的调配更加灵活。

这么做的直接好处有两点，一个是高速体验更高，一个是更节油。这种调性最符合运动性的品牌，这次海豹06DM-i是海洋网首搭车型，明显是想强化这个认识。
当然了，2.9L/100km的油耗，2100km的超长续航到底有没有实用价值，确实值得商榷。有一个观点很有意思，就是说我开车一般开个几百公里我就休息了，那我顺便加个油。那由此引发就是到底需不需要2000km以上的续航，与其背着一个大油箱，不如轻装上阵。

这个判断当然是合理的。我现在觉得比亚迪DM技术已经不是行业直接的技术斗争，因为第四代DM已经完成，这一代明显是炫技--你可以不用，我不能没有。

哦，对了，这价格还能打到十万，你说各家对手慌不慌？#比亚迪杀手锏海豹06DM-i上市9.98万起#