【SQ321事件初步调查结果公布】新加坡运输安全调查局TSIB今天发布了5月21日因重度颠簸导致一人死亡、数十人受伤的SQ321事件初步调查结果，摘要如下：

（请注意，初步调查报告并不给出结论，只是根据已经掌握的数据描述事发过程，在本事件中，由于舱音记录仪CVR和飞行数据记录仪FDR都未受损，因此能很快掌握相关数据。）

✈️ TSIB读取了两个黑匣子数据；

✈️ 调查小组由TSIB调查人员和来自美国国家运输安全委员会NTSB、美国联邦航空管理局FAA和波音公司的美国代表组成；

✈️ SQ321事件时间线：

1️⃣、SQ321于5月20日从伦敦起飞，在颠簸事件发生前飞行正常。5月21日07:49:21 （UTC），这架飞机以37000 英尺高度飞越缅甸南部，可能飞越一个发展中的对流活动区域。飞机在随后的19秒中出现介于0.44G至1.57G间的垂直波动，导致飞机出现轻微震动；

2️⃣、 在轻微振动开始时，飞机高度一度达到37362英尺。为了应对这种不受控制的高度增加，自动驾驶系统操纵飞机下降到设定的37000英尺。 与此同时，飞行员观察到空速增加，他们通过释放减速板来应对。07:49:32时一名飞行员喊道，系好安全带的标志已经打开;

3️⃣、07:49:40 时，飞机经历了重力加速度G值的快速变化，在0.6秒中内从1.35G下降到-1.5G，在此期间这个G值的快速变化可能导致没有系好安全带的机组人员和乘客被抛向空中；

4️⃣、07:49:41 时，G值又在4秒内从-1.5G增加至1.5G，这可能导致被抛向空中的人又坠回客舱地板；

5️⃣、G值的快速变化导致飞机高度在4.6秒内掉了178英尺，从37362下降值37184英尺，这一些列变化可能导致旅客和乘务员受伤；

6️⃣、在此过程中，飞行员断开自动驾驶并稳住飞机，人工操作共持续了21秒，07:50:05重新接通自动驾驶；

7️⃣、G值在随后的24秒内继续出现相对平缓的波动，范围介于0.9G与1.1G之间，飞机在07:50:23时返回37000英尺；

8️⃣、在接到乘务员报告有人受伤时，飞行员决定备降在曼谷机场，飞机于08:45:12平安降落。

✈️、调查工作还在继续。