自主混动大火，日系混动了解一下 ，还有搞头吗？[doge]

1997年，丰田就发布了全球首款HEV混动车型——第一代普锐斯。以前搞节油大挑战的时候，其其他品牌只有羡慕的份。

由于专利、技术以及各地政策的影响，在很长一段时间里，全球最有影响力的HEV混动车型就只有两田混动产品。但是以往大家对丰田混动的印象都是省油和可靠性高，这个印象对品牌来说也是挺危险的，特别现在混动已经开始卷驱动体验了。

北京车展上一汽丰田一口气推出多级混动和超级混动，目的很明确，就是要拓展大家对丰田混动的认知。目前丰田采用了三阶智能电混双擎技术，分别指THS Ⅱ、Multi-Stage HEV 多级混动、2.4T 1MT HEV 超级混动。

偷油塔”外号能流传开，其背后的功臣便是THS系统。现在丰田最新的THS Ⅱ就很适合用户日常通勤，THS-II与市面上大多混动技术不同，它是“动力分流学派”代表，特点是均衡性强，将电动机置于变速箱内，既能节能，还大幅降低了激烈驾驶的燃油消耗量。

THS本就精密，到了THS Ⅱ上，三电技术全面升级，高转速永磁电机综合功率提升32%，轻量化PCU动力控制单元能耗降低9.2%，全新三元锂电池组电能输出提升8%，目的是做到均衡性。

看了新上的皇冠材料，全新丰田皇冠采用的Multi-Stage HEV多级混动，多配备一个4AT变速箱，并对发动机和发电机的输出功率统一整合，提升了24%的综合驱动力。4AT变速箱加入的直接优势是扩大引擎工作转速区间，可以优化提速、爬坡等工况。因为是纵置后驱的布置形式，可模拟10挡。

皇冠现在还要加价吗？[doge]

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