#外交官聊世界# 之“ 自强 有多重要？！”

5月28日，欧盟理事会通过一项立法，规定2035年以后，在欧盟成员国内禁售燃油轿车和小型客货车，新法将在公布20天后生效。

根据新华社的报道，出台该法，是为了执行欧盟2021年提出的应对气候变化“适应55”一揽子方案。该方案要求到2030年，欧盟温室气体排放量比1990年减少55%，到2050年实现碳中和。

可就在短短几个月前，大家都应该记忆犹新的是，欧美不少国家像是商量好了似的，一个接着一个，理直气壮地公开宣布，他们将放弃新能源汽车研发，重回燃油车老路，什么碳达峰、碳中和，统统闭口不谈了。

这反转咋来的这么快！近30个成员国的欧盟，一向以人多嘴杂、难求共识著称，这次咋这么痛快，就拿出来这么一项关系重大的立法！

一切都是因为，“高清版”的反面教材和正面教材同时出现，让越来越多的人看清楚，谁是大忽悠、纯粹瞎扯淡；谁是真靠谱、始终干实事儿。

其实，这事儿从一开始，就是美国拉着它的一帮小兄弟，上演的一出打压中国新能源产业，特别是电动汽车产业的闹剧。他们就是要让全世界的“观众”，形成这样一个“认知”：汽车，还得说咱家这百年老店的货，到啥时候都是杠杠滴；中国那新能源汽车没戏，你们得识相，别老围着中国转。

可硬刚中国电动汽车的结果是啥呢？

就是中国电动汽车更快的迭代更新、更好的发展进步，以肉眼可见的速度，在有效解决电动汽车的“里程焦虑”、“充电焦虑”、“安全焦虑”；就是中国电动汽车相对于燃油车的高性价比优势，智能驾驶停泊的舒适前卫体验，广受赞誉；就是中国电动汽车在全球市场上，不断攻城掠地，如入无人之境。

与此同时，反面教材又实在不争气，传统燃油汽车不论是买起来贵不贵、用起来费不费，还是开起来停起来笨不笨，都让各大洲众多急于实现“汽车自由”的人们，想说爱你不容易！

谁都不想被人忽悠瘸！就在欧洲这个传统燃油车的大本营，越来越多的国家，正寻求同中国在其境内合资建厂，生产中国品牌电动汽车。

这像不像上世纪八九十年代，在中国境内纷纷上马欧美日韩品牌的燃油汽车合资生产厂！那时候，人家出品牌出技术，出管理经验和销售网络，我们出优惠政策、场地、工人，逐步上点儿简单的配套；卖一辆车，人家拿大头，吃干货，我们拿小头，喝点汤水。

但我们仍然心甘情愿，因为靠着这种没有办法的办法，我们不但挣了点钱，提供了不少就业，还逐步做大做强了自己的汽车工业。

现在的中外合资电动汽车生产厂，正在跨过一个重要的临界点：我们开始出技术出品牌，对方出空间出人力；对于销售收益，我们也开始吃肉，让对方喝点汤了！

但人家仍然愿意。因为他们已经看得很清楚：今后电动汽车的全球行业标准，就是中国标准；他们若继续傻乎乎地跟着美国跑，不但孤立不了中国，反倒会孤立自己，最后连喝汤的机会都没有了。

这个过程很讽刺，但却很现实，很公平。做此选择的国家，只是在选择强者，选择他们可以最大化的利益。可以想像，如果美国的新能源汽车产业比中国还强大，这些国家一定会死心塌地跟着美国，一起打压中国的相关产业，更别说跟你合资生产电动汽车了！

值得庆幸的是，当下这个领域的王者，不是美国，而是中国！

这件事再一次告诉我们，中国人，一定要争气，我们不去欺负别人，但必须自强。当你成为真正的强者以后，不用去费尽口舌讲道理，不用去展示肌肉吓唬人，你的存在本身，就足以让奸邪之辈，在你面前不敢造次。