6月2日，汽车博主“向北不断电”结束了比亚迪秦L DM-i的实测续航直播。从西安到深圳，全程1800多公里，最终经过三天的奔波，秦L-DMi跑了1977公里的成绩，直播间中数万名网友共同见证了这一时刻。一辆本田雅阁混动版也参与了这次直播，行驶了1291公里才趴窝，前“混动王者”的表现也不错。

那日系混动能不能做到和秦L一样的续航能力？答案是不能。虽然日系混动有电驱，但电驱只是在车辆起步时用，并不是全程参与，所以不能做到极致的省油。比亚迪深耕混动领域21载，目前已经发展到了第五代DM技术，其发动机热效率高达46.06%，是当今世界热效率最高的量产发动机。秦L DM-i正是依靠第五代DM技术的加持，才跑出遥遥领先的续航成绩，全球混动进入新时代。

5月28日晚间，比亚迪发布了第五代DM技术，首批搭载该技术的车型秦LDM-i和海豹06 DM-i同步上市，双车同价，均为9.98万起。官方宣称满油满电综合续航里程2100公里，NEDC百公里亏电油耗2.9升。这次实测没跑到2100公里，大概原因有：
1.车型是秦LDM-i的高配车型，官方百公里电耗就比低配高2度(低配11度，高配13度)；
2.全程高速，车速基本就是比路况限速低10km/h的样子，也就是110km/h或90km/h；
3.由于南方下雨导致路况不佳，风雨带来阻力。

本次直播实测全网都看到了比亚迪把省油做到了极致，第五代DM技术将颠覆混动车市场，秦L DM-i的续航表现无疑是一次工业奇迹。不仅展现了比亚迪在新能源汽车领域的领先地位，更体现了中国制造的强大实力。

时代在进步，故步自封必然会被更先进的技术取代。同时也请一部分人挺直腰杆，咱自家的东西不差，航天事业中国都做到世界前列了，区区一个车，碾压日系有什么问题？！