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《新时代弹性海上后勤》:其七

可能的美军新海上后勤体系架构(2)

干货/弹药补给新思维

报告认为美军现有的干货补给体系是适用于“非对抗性“环境的，对于东大这种体量的对手来说脆弱且不完善，当务之急是增强多种补给手段和强化海上再补给能力，除了增加CMV-22的采购量和加快增材制造(3D打印)实用化这些比较空的概念外，提出了两个比较有意思(其实最近提的比较多了)的思路“海上再补给船”和“导弹重装船”（图1）

“海上再补给船”（Commercial Expeditionary Resupply Ship）是用于给前线弹药干货补给舰(AKE，如现役的刘易斯·克拉克级)进行海上再补给的大型运输船（图2参考图），放弃横向补给系统而是通过类似滚装船的坡道和克令吊转运物资，只能在锚地或港口进行装载作业。“海上再补给船”可以作为后方贮备基地和一线补给舰的跳板，形成类似燃油的“三级补给体系“，并可以在船队短缺时作为预置舰队的补充或是前线补给舰。

“导弹重装船”（Missile Reload ship）则是一种简单粗暴提升一线舰艇作战能力的尝试，计划改装重吊船(本书建议是带克令吊的支线集装箱船，其实方案很多比如图6)直接接舷为作战舰艇装填垂发弹药。冷战后，美国海军自己放弃了舰艇海上垂发弹药的“自主重装填”能力，原因很简单:危险系数高，系统复杂并且可靠性差，最重要的是没有重装填的需求。而在东大给强美创造需求的当下，“导弹重装船”通过带升降补偿设备（图3）的起重机，以支持在高海况下对一线作战舰艇的垂发进行靠帮装填作业，摆脱对岸上弹药库以及港口的依赖。

“海上再补给船”（文中给出代号T-AKER）和“弹药重装船”（文中给出代号T-AKM）是对老式干货/军火船锚地补给模式在某种意义上的一种复活，一等人对第一岛链的基地储备数量和安全已不再信任，移动的补给站比缺少加固地堡的前线弹药库更具灵活性。除此以外，摆脱基地束缚的物资，可以支持一等人在更广阔的安全区域进行再补给，提升了AKE在前线存在的时间的同时，拉长了鳖OODA周期，增强了生存的能力，并且提升了一线舰艇的打击能力一-在有限舰艇数量下打出更高的投射。

中规中矩的思路，也都在测试中，至于最终成品如何，期待下新的PPT吧，毕竟现在图都搜不到几张