#F1[超话]##国际汽联发布2026年F1技术规则##fia120周年#

动力单元

·在2022年八月发布的初版规则的基础上，正式版技术规则较前一版有了全方位的提升。目前F1赛车使用的是世界上最高效的混合动力单元，在此基础上，2026年的动力单元将在总功率上迎来提升。虽然内燃机功率从现有的550-560千瓦下降到400千瓦，但电池元件的功率将从120千瓦升至350千瓦，迎来近300%的提升。此举让动力单元在保持性能的同时，进一步提高赛事的可持续性。

·取消MGU-H（热能回收系统）的同时，全新技术规则进一步扩大电能的使用，意味着2026版动力单元是F1至今最贴近民用汽车的一次规则修改。全新规则外加100%的可持续燃料一起为F1的未来创新提供了新舞台。

·赛车在制动时的动能回收量增加一倍，每圈可回收的总能量达到8.5兆焦耳。

·2026规则新增“一键超车”模式。两车在进行攻防时，前车的电能输出会在290公里/时之后逐渐减弱，直到355公里/时停止输出。同时，后车能在达到337公里/时之前，允许临时输出350千瓦的动力和给予额外0.5兆焦的能量以助超车。

·新规则的制定考虑到了多个厂商的需求，也旨在吸引新品牌加入F1的比拼。法拉利、梅赛德斯和雷诺——这三个现有动力单元供应商已承诺继续参赛，本田将作为动力单元制造商回归，奥迪和红牛-福特动力单元则将以全新动力单元制造商身份进入F1。