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“缺乏工业支持”：比利时用空客H145M直升机取代了NH90

由欧洲联合研制的NH90直升机被证明是世界航空工业中最失败的机型之一。

自1995年以来，空中客车直升机公司总共生产了515架NH90系列直升机，以满足14个国家的军事需求。然而，伴随直升机运行中的持续问题，导致其不得不退役。挪威是第一个放弃NH90的国家。2023 年，澳大利亚也加入了这一行列，在飞机寿命周期到期的10年就将其切割销毁，而现在轮到比利时了。

比利时政府已批准购买15架空客H145M，以满足国防部的需要（还有两架用于警察），并于2027年完成交付。

H145M配备了两台带有全数字发动机控制系统（FADEC）的赛峰Arriel 2E发动机，带有自动驾驶仪的Helionix数字航空电子设备。根据制造商的说法，“这大大减少了飞行员的工作量。”H145M的声学特征特别低，因此可以被认为是“同类产品中最安静的直升机”。

“它们将取代过时的A109和仍然较新的NH90 TTH，比利时在10多年前开始接收NH90 TTH，但现在决定用其他机器来替换他们，理由是维护它们存在问题
-出版物Infodefensa说。

如上所述，在2020年年中，比利时国防部决定停止运营由90个单位组成的NH90 TTH（战术运输型）机队，并正在考虑如何处理它们，原因是“由于缺乏工业支持，作战部署有限”。且由于需要非常昂贵的现代化和缺乏人员等因素，预计未来几年问题将会继续增加。