2010 Mercedes-Benz E350 Coupe C207

一辆长久以来在网络上没什么存在感的奔驰Coupe车。C级底盘演变而来的血统让网络车迷们对它嗤之以鼻，外观造型自然也不如历史悠久奔驰正经跑车们富有底蕴，但或许是因为优雅的外观和相对实用且舒适的车内空间，这代E级Coupe车当年的销量并不差。买了一台开了一阵子，聊聊体验。

这是一辆2009款的E350，当年跟随W212 E级轿车同步进口至国内，初期只有这款E350硬顶提供，指导价76.8万，比高配的W212 E300贵了整整十万。次年才追加了敞篷版和搭载臭名昭著M271引擎的E260 Coupe可选。

这车的车身尺寸很修长，只比W212短了十几厘米，流畅优雅的车身线条搭配无B柱的Hardtop设计美妙极了，前后设计的风格继承了W212的风味，又更加灵动了一些，我十分喜欢。

车内设计和用料十分考究。真皮座椅的皮质足够细腻，比如今低配奔驰的大荔枝纹高级多了，车门包边（图7）以及前排安全带下锚点的镀铬设计很上档次，其他地方的做工用料也与W212没有区别。除了车内横向空间比W212窄了一点，其他地方不会让你感觉到这是C-Class拉皮。人机工学良好，前排座椅很舒服，没有为了追求过于低矮的坐姿牺牲舒适性，这车坐姿其实一点也不低……后排是能坐的，180cm坐进去除了顶头之外比想象中舒服，从广州坐到深圳完全没有问题，后排还配备了独立的空调控制面板，那块面板跟W212 E300一模一样……

动力系统搭载了令人熟悉的M272 3.5引擎+7AT，可输出272匹马力。奔驰标称这车零百6.3秒，但是出力风格是一如既往的慵懒，日常开起来不会觉得这车很快，上了高速才能感受到3.5引擎的底气。有一点让我没想到，这车走起来是要比同时期的W212 E300好开的（因为我这里也有一辆）。E350 Coupe的出力虽然是老奔驰风格的慵懒，但是要比E300积极那么一些，转向的阻尼比E300轻一些，回正力来得更自然一些。要说动态方面不如W212 E300的地方，就是E350 Coupe的底盘滤震和质感差了点意思，整体表现不差，但是“高级感”方面比W212以水桶的形式低了一圈儿，这点是能明显感觉到架构不同带来的差异，也是此车“C级拉皮”让人感受最深点地方。整体来看，E350 Coupe在驾驶方面表现不错，开起来轻松愉快、顺手自然，隔音表现也良好，但是整体动态跟运动没有半毛钱关系，不过这也不重要，没人会为了追求运动性买这个吧。

这是一辆少有的让人不想开快的两门轿车，开着它，只想以低于限速的时速听着曲儿单手驾驶，享受那一份美妙的安静舒适。

这辆车已经出售，13万公里全程4S记录（这是买过的奔驰里面4S记录最全的，从新车到卖车前的全部养护项目都在4S进行，一直喝AMG机油，雨刷机脚这些东西全都是4S换的，这样养护出来的奔驰怎么会有问题呢），成交价是7.x，供朋友们参考。