韩国汽车移动产业协会和韩国贸易统计振兴院统计，今年第一季度韩国进口汽车来源国为：
第一德国 23578辆
第二中国 16682辆
第三美国 10825辆
第四日本 6010辆
第五英国 1365辆
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韩国进口中国产汽车的数量在2019年首次突破1万辆，2020年达到12171辆，2021年达到18116辆。2022年首次突破2万辆，去年达到37702辆。
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当然，这个对韩国出口主要贡献的不是中国本土品牌，而是特斯拉，宝马，沃尔沃等西方企业以及韩国现代，一方面这些品牌在中国生产的汽车基本利用的就是中国本土产业链，这和其他诸如土耳其，墨西哥是不同的，另外一方面本身西方企业在华份额逐年下降的必然结果，就是这么大的产能如果不能在中国销售不如卖出去了，在中国生产的性价比远高于在欧洲生产，成本也低，海运费更低，从中国出口到亚洲各国是划算的，这里还包括现代的索纳塔返销韩国。
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韩国进口的汽车以中高端汽车和新能源车为主，韩国市场和日本一样非常封闭排外，前年我印象很深，韩国媒体街头采访韩国人是否愿意买来自中国的特斯拉，大部分说不想买，说要买美国原装的如何，其实这帮傻子不知道，中国现在产的这些特斯拉，宝马等西方牌子品质都比他们原产地强，不过现在也是真香了，不然也不会进口这么多。