#票帝新闻# 西南航空的未来会怎样？ 一家投资公司以 19 亿美元入股西南航空，并想罢免首席执行官

达拉斯（美联社）——激进股东埃利奥特投资管理公司（Elliott Investment Management）已斥资 19 亿美元收购了西南航空的股份，并试图迫使该航空公司的首席执行官下台，因为该公司一直深陷运营和财务问题。

该投资公司在致西南航空董事会的一封信中抱怨称，西南航空的股价在过去三年里下跌了 50% 以上。

埃利奥特表示，西南航空未能发展，损害了其与其他航空公司竞争的能力。该公司将这家总部位于达拉斯的航空公司在 2022 年 12 月大规模取消航班的原因归咎于该公司过时的软件和运营流程。

该投资公司在周一发出的信函中表示：“执行不力以及领导层顽固不愿改变公司战略，导致股东、员工和客户都对业绩深感失望。”

信中写道，西南航空首席执行官罗伯特·乔丹“每个季度的财务和运营表现都令人无法接受”。信中称，乔丹和前首席执行官、现任西南航空执行董事长的加里·凯利“无法胜任西南航空现代化的任务”。

埃利奥特呼吁公司外部的高管来取代乔丹和凯利，并对董事会进行“重大”变动，包括任命在其他航空公司有经验的新独立董事。

西南航空表示，周日已与埃利奥特取得联系，并期待“更好地了解他们对我们公司的看法”。

西南航空发言人在一份声明中表示：“西南航空董事会对我们的首席执行官和管理层执行公司战略计划的能力充满信心，他们有能力为所有股东创造长期价值，安全可靠地为我们的客户提供服务，并履行对所有利益相关者的承诺。”

多年来，西南航空通过不收取托运行李费或更改预订费来吸引注重成本的乘客。其飞机没有高级舱。不过，其最接近的竞争对手在疫情期间取消了更改预订费，他们以更好的座位和便利设施赢得了高端旅客的青睐。

今年 4 月，西南航空公布第一季度亏损 2.31 亿美元，乔丹似乎屈服于这些市场压力，宣布西南航空正在考虑改变其登机和座位政策。这家航空公司甚至罕见地从其地图上删除了四个城市。

雷蒙詹姆斯金融公司航空分析师萨凡蒂·斯斯 (Savanthi Syth) 表示，埃利奥特之所以被西南航空吸引，可能是因为西南航空的知名品牌、在众多机场的领先地位以及强劲的资产负债表等因素。她表示，必要的变革应该不难实现。

西南航空在疫情结束后迅速发展，新增了 18 个城市的航线。Syth 表示，西南航空已经意识到缩减增长的必要性，尽管这已经晚了六到八个月，导致成本上升。

该航空公司别无选择，只能削减增长：自 1 月份阿拉斯加航空一架 737 Max 客机在飞行途中门塞爆裂以来，波音公司削减了产量，导致该公司无法获得所有订购的飞机。

西南航空是美国境内载客量最大的航空公司，但达美航空、联合航空和美国航空的国际航线都更为广泛，收入也更高。西南航空连续 47 年盈利，创下了航空业无人能及的纪录，直到 2020 年新冠疫情爆发。

西南航空去年报告称，其营收达到创纪录的 261 亿美元，但其利润为 4.65 亿美元，较前两年有所下降，约为达美航空利润的十分之一。

达美航空和联合航空在疫情过后成为迄今为止盈利能力最强的美国航空公司，这从它们的股票相对表现中可见一斑。周五收盘时，西南航空股价较三年前下跌 52%——与美国航空的股价跌幅大致相同。但达美航空股价在此期间上涨了 9% 以上，而联合航空股价下跌但仅下跌了 7% 左右。