要长期主义还是短期狂欢，肯定是前者。但为啥怎么多“善良”的网民被裹挟着失去了基本判断呢？

一是舆论已经完全商业化，很多企业做不了灰产，但互联网、快消品行业是标配，这是一场不对等的舆论战。

二是新势力车企尤其是从其他产业转战过来的，他们对资本，流量的占有更紧迫，更有攻击性，也更有迷惑力，这一点传统车企要跟上脚步。

三电动车不等于新能源车，这是由目前的能源结构决定的，原计划10年的饭3年吃完了，电动化与能源结构有冲突了，李书福董事长说的很清楚，有理有据，这决定了能源结构必须是多元化的，汽车业发展也必须是多元化的。为啥插电式混动的发展速度最快，而不是纯电车型，就是两种能源的融合发展。

四如果把带发动机的PHEV和增程划归油车范畴，油车的版图至少还有七成，如果把有电驱作为新能源范畴，HEV也会大干快上，尤其是丰田的知识产权保护已经过期，家家都能做出来，这就是为啥大众在欧洲开始推HEV了。所以是否算新能源汽车，是否享受补贴是政策的问题，是时候调整了。

五纯电的发展还有漫长的路要走，固态电池两年后肯定要爆发了，纯电车还有两到三次大洗牌，就像王侠会长说的，胜负怎么可能是朝夕之间？

六对消费者来说，钱是自己的，买车，养车，二手车残值都要考虑，不能在汽车消费上强制建立鄙视链，你爱的才是好车。

曾庆洪董事长的发言实实在在，广汽旗下的埃安是纯电，传祺是燃油➕插电，这两个企业发展都很好，脚踏实地，值得鼓励！