由于兰博基尼超级杯Super Trofeo所使用的韩泰轮胎在#勒芒24小时耐力赛# 比赛周末期间多次发生爆胎事故（由于勒芒赛道赛车需要长时间以290+kph的速度进行行驶、并且刹车负荷极大，据悉@韩泰轮胎Hankook 所提供的轮胎不适合在勒芒赛道艰苦的工作环境下工作），存在严重安全隐患，因此赛会决定取消今日的第二回合正赛。

具体情况如下：由于从练习赛开始不断出现爆胎的状况，赛会在取消比赛前，多次尝试通过不同方式避免爆胎再次发生。
1. 在练习赛之后，将规则所限制的最大Camber从2.4度改为2.0度，并提高最低初始胎压限制；
2. 由于在更改过Camber及最低胎压限制后，在排位赛仍然多台赛车出现爆胎，赛会在第一回合正赛开始前将所有赛车通过电脑程序降速，从之前的290+kph改为限制最高时速270kph；
3. 由于第一回合正赛中继续出现多台赛车爆胎的状况，赛会决定在第二回合正赛中增加一个暖胎圈，并在第一个暖胎圈结束后要求所有赛车停在pitlane中，车队及韩泰轮胎方面技术人员将会检查胎压，再开启第二个暖胎圈，并将比赛时间缩短为30分钟（减少轮胎负荷）。
4. 由于赛会无法确认轮胎是否安全，勒芒本地实际周六凌晨三点（距离第二回合正赛开始前5小时），赛会通知所有车队取消第二回合正赛。

非常遗憾我们的勒芒之旅提前结束了，但以@和谐赛车 之名、作为中国车队来到勒芒赛场仍然是非常令人自豪的，感谢车队的信任和所有人的付出。勒芒，我坚信我们还会再回来的。

图3-6：第一回合正赛期间，两个在不同时段领跑全场的赛车均以左后胎爆胎退赛，退出冠军争夺；
图7: 车队的另一台赛车在练习赛中同样遭遇左后轮爆胎；
图8: 兰博基尼CFO Stephan Winkelmann现场参与车队及车手会议，解释取消原因；
图9: 我所驾驶的88号赛车的排位赛轮胎，在排位赛过后车队发现轮胎橡胶已经开始脱落，万幸没有爆胎。

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