『外地公交观』新车速递·镇江江天公交厦门金龙M8新车上线

近日，镇江江天公交在622路上投放了一辆厦门金龙M8纯电动客车。新车的上线似乎标志着江天公交成为了金龙M系“0后悬”智慧城市之光的首发用户。不难看出，这个车系的命名和定位，毫无疑问地剑指某位友商的“Max”系列产品。

本批新车型号XMQ6850DGBEVL，采用一踏低地板布局，气囊悬挂。车辆采用金龙TZ245XSKL065驱动电机，峰值功率200kW；前后方盛车桥。整车带电量231.84kWh，使用宁德时代磷酸铁锂电池。

或许是考虑到旗下经营的跨市公交线路行驶里程较长，为了提高乘客的乘车体验，本批新车全车采用“2+2”座椅布局。这样做无疑增加了全车的座位数，乘客更有可能坐到座位而不用“痛苦地站完全程”；但也不禁让人思考，如此布局“0后悬”的优势何在？车厢中部多出来的一踏区域被座位占据，整车客舱可用空间却又受制于最后一排座椅后方的机构组件而不及常规8.5米纯电动车辆。

本批新车共两台，目前一台已上线622路，另一台暂时停放于江天公交三茅宫停车场。笔者今天下午和622路驾驶新车的司机进行了短暂交流，司机表示这个车“并不好开”：车辆避震一般，行驶起来较为颠簸；同时较长的轴距导致车辆转弯较为困难。笔者观察到，在空间较为狭小的体育会展中心公交站内，司机需要多次调整方向才能把车停进车位。同时，司机表示无论是上车时的一级台阶，还是从车内过道上到轮包上座椅的台阶，高度都有些高。

据悉，金龙客车已经将M8和车身更短的M7样车送至国内多家公交公司进行巡展、试验，如扬州高邮公交等。未来究竟会不会有更多公交公司购入这款全新车型，我们拭目以待。
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