分享个故事：

2020年以前，上海的网约车基本只有荣威、比亚迪两个品牌，荣威又相较于比亚迪有绝对的数量优势，毕竟上海作为上汽大本营，采购本地品牌没有任何问题。

不过2020年之后上海的网约车格局就变了，比亚迪的数量飙升，广汽埃安也开始攻占上海，而荣威却开始有意无意退出这块市场…

现在回过来看，我觉得这真不是个合理的决策。

好在现在，上海的网约车市场，荣威D7 EV越来越多，重返网约车这一步还是迈出来了，不管咋样，这是个好决策。

做网约车没有什么不齿的，上汽大众桑塔纳、北京现代伊兰特，都是通过出租车打出了皮实耐用的口碑，进军网约车不代表放弃私家车，比起孤芳自赏，网约车能让更多人了解到你。

当年好歹也是自主品牌扛把子的荣威，需要重新振作，重新启航。
#荣威d7##网约车#