Jorge Martin 有关杜卡迪 GP24 技术的信息对 Aprilia Racing 有多大价值？ Maverick Vinales 能告诉 KTM 工程师关于 Aprilia RS-GP 的哪些信息？答案是，很少。

首先，MotoGP车手不是工程师，除了牙科医生Miguel Oliveira外，其他人没有学术学位。
这22位世界上最快的摩托车手因其勇敢的操控技巧而获得报酬。尽管技术基本理解和处理复杂问题的经验在与团队沟通时有所帮助，但关键在于操作赛车的专业知识。
其次，当前这一代的赛车已经变得如此复杂，即使是没有MotoGP圈子经验的技术人员也无法理解系统的关联性。
工厂内积累了许多专业知识，只有专家才能正确解释。工程师利用车手作为现实反馈和连接赛道的纽带，以理解竞争对手的策略，但通过采访车手并不能达到这个目的。
为了了解竞争对手使用的配方，工程师需要硬性事实，而不是半知半解的知识。一种常见的方法是精确测量对手的表现。在实际操作中，每个团队都会记录所有竞争对手的每一圈数据。通过圈速、轮胎混合和海量数据，可以比“传话游戏”得出更具体的性能策略或燃油消耗信息。

杜卡迪赛车部门CEO Gigi Dall’Igna最近向意大利媒体证实，他不认为Jorge Martín会将重要的商业秘密带到Aprilia的车队中。然而，通过车手传递信息并不能完全排除。因为不仅是技术细节、材料规格或精确的角度，工作方式和沟通结构也很重要。不仅车手会传递信息，技师、工程师和经理也会偶尔转换阵营，即使他们保持忠诚，在车队之间也相互认识。信息如同小老鼠般四处传播，但像无缝变速箱的设计数据这样的重大秘密不会随着MotoGP车手的皮衣从一个车队转移到另一个车队。
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