日系车，又传来了小小的“惊雷”。[裂开]

5月31日上市的新款汉兰达，其时定价24.98万元。

那会儿官方直指，『2.0T车型降价至多5.3万元、混动版降至多4.3万元。』

如此“不要脸”的叫卖，算是丰田，尤其是汉兰达的一次突破性举措。

但今天，网上再传出了，『新款汉兰达，仅售21.78万起。』

此外，『新款凯美瑞双擎，只要14.98万起。』

这俩曾经的保值神器，竟然都这样了？

[吃惊]

值得注意的是，在半个多月之前的新款汉兰达上市活动上，官方有提到了“2万元”的权益政策。

换言之，【22.98万元】才是新车的实际起售价。

因此，当下传出的21.78万起，只能说是继续降了1.2万元，没有直降3.2万那样夸张。

但就算这样，持续降价的做法，已然说明了日系车的失宠。

即便是曾经的销量旗舰，也难逃国产车崛起的大势。

而就在今天，车fans表示，「比亚迪上周订单再破10万辆。」

有一天，我们会不会看到比亚迪月销40万辆的新高？这看似亦并非不可能了。

[思考]

在此基础上，还有报道指，『岚图新车将在东风日产新工厂生产。』

『日系车给中国车让出产能』，当中的此升彼降大势已然开启了。

事实上，今年初已有消息传出，【日产在华将减产30%。】

如此看来，这减去的部分是由东风接手了。

再者，那时跟日产一同传出减产的，还有本田。

而本田，近来也再陷入到了减员风波当中。

不过带点讽刺的是，由于赔偿方案给的足够多，报道指不少人是抢着去当被减的那个。

只能说，时势变了，大家的动作都变形了。

过去理解不了的事情，当下现实都会逼你好好学到一回教训的。

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