谁谋杀了Era Car？

相信导演纪录片《Who Killed the Electric Car》（谁谋杀了电动车？）的Chris Paine应该想不到电动车今日完美复活，GM EV1可谓是生不逢时。在纪录片中，我们可以看到政府、油企以及车厂联手推倒电动车。推倒一个品牌，其实并不费任何功夫，Era Car退出零售业务，不无启示。

第一次认识Era Car是在香港玩具展上，当时惊讶为何有个品牌竟然够胆用Suzuki Jimny及Every为主打车，后来品牌推出更多不同车型，1/64 平治Sprinter警车更是市场独有，同时Era Car积极开发日本市场，不定期推出日本限定如JR车型。然而，去年突然传出Era Car被抛售的传闻，一时间市场传言不绝于耳，其他零售点亦跟随降价，导致车价大幅下滑，除了有早前入手的买家叫苦外，对于新车更指，“减到XX元才入手”这些说法对比较依赖本地零售市场的品牌影响犹深。据了解是品牌前代理率先抛货，期后引发骨牌效应导致人踩人，网上言论亦加深市场对品牌前景的忧虑，加上股东变动，在完美风暴下品牌决定放弃零售专门做OEM，变相1/64政府车系列或成绝响。

“食得咸鱼抵得渴”这句话原则上没错，然而如果是QC问题可以换车，车型品牌可以不买，但去到其他上线、近乎情感的宣泄对品牌却没有任何益处，当然买到当烂车自然不会高兴，但是否需要咒死一个品牌呢？这点值得我们思考，或至少，短期内我们不会见到有第二家品牌会重出1/64平治Sprinter，到底谁谋杀了Era Car，又有谁比大家清楚？