#合资品牌和自主品牌的智能座舱的差距#合资品牌和自主品牌，在使用智能座舱芯片层面差了最少2个时代。

截止目前，90%以上的合资车型没有上车8155座舱芯片，作为对比国内的自主品牌不少已经上车了8295座舱芯片。

主流的合资品牌用的谁家座舱芯片？挑个主流的来说，比如奥迪和保时捷至今使用的还是来自三星的Exynos Auto V7座舱芯片。

Exynos Auto V7和8155能差多少？

1、主频差距

首先，高通8155主频是2.4Ghz，三星Exynos Auto V7主频只有1.5Ghz。

2、制程差距

在制程上，8155是7纳米，三星的Exynos Auto V7是8nm制程。

3、GPU差距

另外，关乎图形渲染性能的GPU方面，三星芯片使用的Mali-G76和高通自家Adreno的差距更大。

如今不少自主品牌在智能座舱上已经上车了8295芯片，其5纳米的制程和40TOPS的算力，更是领先其它智能座舱芯片。

不知道为什么合资品牌上车一个8155座舱芯片都这么难，据我所知，搭载8155芯片的合资车、进口车有途观L PRO和沃尔沃XC90。

所以，合资品牌在智能座舱上的差距，除了软件外，硬件也是一个核心问题。