【每天10800吨，中国航司只占25%？】胖今天从波音公司的专家了解到，作为全球电商第一大国，四家来自中国电商巨头SHEIN、TEMU、阿里巴巴、TikTok每天利用航空货运从中国出口的货运量分别是5000、4000、1000和800吨，合共10800吨。这些货物绝大多数运往美国、欧洲等市场。

然而，中国内地的航司在北美、欧洲航空货运市场市场份额仅为26%和25%。其中一个原因是运力不足。目前全球在役大型货机（747、777、MD-11）有631架，中国内地只有54架大型货机（777、747），而欧洲有131架，北美更是有272架。可见我国在航空货运市场仍有很大的发展空间。

特别值得一提的是，中国出口的航空货运收益远高于进口方向的收益。以2024年4月的数据为例，出口航空货运收益平均为3.85美元/千克，进航空货运收益平均为1.16美元/千克。其中北美方向为5.08美元/千克，欧洲方向为作为对比，全球平均收益为2.43美元/千克。

然而，北美和欧洲的机队老龄化严重，有相当一部分机龄30年以上的货机将在未来数年内面临退役（一般退役机龄为30-35年）。预计到2027年，全球大型货机的运力缺口在60架左右。由于777-8F和A350F尚未开始交付，2029-2031年之前都无法提供交付机位。目前能够提供交付的只有777F和777客改货机型，但是这些机型的可用机位也无法完全满足2027年运力缺口。

换句话说，提前布局运力，将是未来5-8年中国内地航空货运份额快速增长的突破口。