理想汽车第一产品线（L9、M9、MEGA）负责人汤靖今天发了内部信，分析了 L9 成功给理想带来的 3 个价值：

1. 品牌

这个比较好理解，理想 ONE 定在 30 万级别，如果第二款车继续往下，品牌上限就真可能是 32.8 万了。L9 定在 45.9 万的起售价，全面拉高了品牌。

2. 平台化

理想从第二代整车平台开始全面平台化，L9 是首发，包括增程、AD、座舱...全面平台化，这个是经营效率的改变。

必经之路。无论丰田还是特斯拉，都是顶级的平台化公司。

3. 破圈

L9 全尺寸 SUV 和 45.9 万的价格，决定了这车同时拉动了「有全尺寸 SUV 需求过去看 GLS 和 X7 等」和「预算 40 - 50 过去看 X3、GLC 等」两波购车群体，带来的话题性和破圈效应是用户客群本身层次丰富决定的。

汤靖之前是 L9 的研发项目平台总监，理想今天累计 80 万辆车里，超过 19 万辆是 L9，他这个分析分量够不够？