17万的宝马i3你们看不上，100+万的i7要不来看看？

前段时间开了一周的宝马i7 ，是116.9万指导价的eDrive50L 那款，说几点

外观贼霸气，这一代的7系，无论是油7还是i7，还是很有气场的。尤其是i7，环双肾的日间行车灯一开起，看起来更劳更闪更灵一些，开出去气场明显秒杀马路上99%的车。内饰够豪华的，上车仿佛走进个水晶宫，大量的内饰件都是水晶件，晚上再打开氛围灯，再加上蓝天白云标，这些都是这台车可以给到你满满的情绪价值

驾乘体验应该是最不需要聊的吧？绝对顶级的体验，哪怕我这个版本没有配上M70那套魔毯，但宝马的这套底盘给到你的滤震表现、隔音（有说比不上闪灵的，咱也没开过不知道）已经可以称得上是纯电轿车的天花板了，当然，这也是它应该有的基操表现，打开后排的舒躺模式，绝对配得上你买这车的身份

续航表现是让我最捉摸不定的，还车之后，有朋友问我这车具体能开多少公里，我说不知道，有可能越开越多。这款配101.7度电池的50L的CLTC是640km，因为宝马的表显续航是动态显示的，我拿到手满电是显示500出头。我小跑了几十公里后，第二天跑了趟东莞-佛山来回，因为下班高峰车速也不快，在路上居然续航越跑越多，跑了将近100公里居然还能有400多的剩余续航。也没机会做续航测试，反正给你的感觉就是续航扎实，不需要焦虑

智能化表现要聊一聊吗？我这台只配了基本的辅助驾驶，只有LCC，没有高速NOA和眼神变道，反正我堵车和高速时候和是放心用了，但这个应该跟智能化关联不大？除此之外，支持自动门、支持无线carplay和后排的巨屏就是这车为数不多的智能化的地方了。后排的8k 31寸巨屏，操作繁琐、门板上的触摸屏操作反人类、不支持hdmi无线输入这些不说，等你找到一个你想看的视频，仰头看几分钟，你会发现这可能要让坐在后排的老板们保养下脖子了

因为这车没选配4D音效，哪怕是宝华韦健的音响，让我听起来也十分的一般，这让我非常费解，毕竟是一百多万的车了

说到最后，如果你问我这车值不值得买，考虑到残值的话，如果是按指导价买的话肯定谁买谁xx。但是现在i7的行情，你只要进店问车，哪怕拿着十米大刀他们也会热情的接待你，搞不好买i7还能送你一台i5+i3

#汽场全开##宝马i7##宝马i3#