之前总提到卡塔尔百船LNG计划，这是这两年全球LNG船的主力船东和订货商，过去韩国都是占大头，今年韩国虽然还是比中国多，但优势已经不明显。
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今年迄今为止LNG新船订单总计58艘1153万立方米，其中：
中国接单量22艘527万立方米，市占率46%；
韩国接单量36艘626万立方米，市占率54%。
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2023年全年LNG船新船订单共66艘1130万立方米，其中：
中国接单量14艘230万立方米，市占率20%；
韩国接单量51艘900万立方米，市占率80%。
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这也打脸了韩国媒体说韩国造船订单比中国少是因为韩国人挑选的都是高利润船型，高利润船型中国也并不少，另外高利润船型不仅有LNG，也有其它各类船。另外从这个LNG造船去看，全世界基本就是中韩制造大型LNG船了，日本似乎选择退出了这个赛道。当然了，这个LNG赛道我之前也说过，韩国LNG船的动力核心还需要从中国WINGD进口