为什么说湖人对掘金G3是防守策略开倒车？开倒车即是做的好的内容没有延续，又回到了做的差的内容，这就是开倒车。

约基奇和这支掘金以前进攻为什么厉害？约基奇以中锋之职行控卫之实天然就能把对位人拉出禁区，能操刀短挡拆和高低位给戈登做球。

因此初始对位五号位对约基奇会被拉出禁区失去篮板和护框，而后四号位可能处理不了戈登的对位。因此造成协防难做，五号位防约基奇只能尽可能限制，四号位也可能防不住，这是第一种比赛形态，记作车1。

各球队防约基奇又开发了四五错防策略。四号位防约基奇做好尽可能限制，五号位防戈登做好尽可能兼顾戈登的空切和协防约基奇，但问题是约穆挡拆也能抓四号位的错位，也会被改变阵型，四号位单防约基奇效果存疑，这是第二种比赛形态，也是湖人G1的比赛形态，记作车2。

湖人在G2回到初始对位，但角色定位不同，詹姆斯承担协防护框协防核心任务，拿掉戈登的空切同时尽可能协防约基奇，浓眉单防约基奇做到更好的单防质量，同时尽可能兼顾约穆挡拆。四号位承担协防护框核心，五号位提供更好的单防质量和防挡拆质量，也是湖人G2的比赛形态，也做到了尽可能限制掘金阵地战进攻，记作车3。

但问题是湖人在G3为了抢开局，詹姆斯给了很多激进的协防，拉高回合数的同时，漏掉了戈登的空切，以及更大程度地消耗了詹姆斯的体能。随着比赛进程，詹姆斯的体能开始爆雷，第三节詹姆斯已经处理不了阿隆戈登的对位了，体能续航不足的詹姆斯这时没有办法承担协防核心职责。因此湖人G3的比赛形态又回到了车1。

这就是湖人系列赛防守策略开倒车的过程。湖人G2实际输在哈姆最后没有启用普林斯解不开掘金错防造成的进攻问题，实际掘金阵地战进攻效率并不高，而湖人G3是输在了处理不了阿隆戈登的对位。

可能也有人会讲，G3詹姆斯数据也很好呀？但问题就在于，如果大策略出错，细节做的越对，那么错的就越离谱。和掘金换分并非好现象，掘金G3爆发的第三节詹姆斯的防守难辞其咎。

我个人分析倾向是詹姆斯和哈姆都有问题，主要是詹姆斯的问题，詹姆斯对比赛判断出现了错误，哈姆缺乏策略管控和对球员的约束。

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