【仍以我国撤军为条件，印度拒绝我国恢复已断绝四年直航的请求】路透社6月20日报道称，2020年冲突后，印度采取各种手段断绝了与我国的民间各种交流，限制甚至禁止我方人员入境。其中一项便是中断两国直航客运航班。尽管直达货运航班仍在运营。

报道称，过去一年左右时间，我国政府和航空公司多次要求印度民航当局重新建立直飞航线，其中一位人士表示，中国认为这是一个“大问题”。我国外交部表示希望印方与中方相向而行，早日恢复直航，这符合两国利益。

但是印方仍坚持其立场，除非边境实现和平与安宁，否则两国关系的其他方面就无法向前发展。（评：梳理印方一贯表态，如我前文所述，其潜台词是“中方应尊重印方，撤离天南河谷入口驻军，恢复印军在近千平方公里我国土地的巡逻权；进而进一步撤离中方所有数万非常驻部队，在此基础上恢复边境地区的和平与安宁。然后，然后才能谈两国关系的其他原本正常的交往。”）

——正如《环球时报》今日的社评所痛骂的，印度在对华关系上似乎正被一种“要价”“要挟”的心态所主导，把一些实际上是双边互惠的内容甚至是自身的承诺都杠杆化；并且认为越摆脱对我国的依赖、减少与我国的联系，印度就能发展得越快。

路透社报道称两国航空公司正各自与本国政府沟通。印航首席执行官表示，印-中直飞航班“似乎是一个巨大的潜在市场”，但目前有一些因素“超出了我们的水平”。两国直航曾在2019年12月达到539架次的高峰。我国航空公司安排了其中371趟航班，是印度航空公司168趟的两倍多。

而现在旅客须在香港或迪拜或新加坡转机才能前往。这将印度至中国的旅程从不到6小时延长至 10 小时以上，将利润丰厚的业务送给了阿联酋航空、新加坡航空及国泰航空。#中印边境争端##南亚[超话]#