不是每辆电车的刹车都那么弱不禁风的，这台买菜电车用中高强度也跑了26圈广东国际赛车场

关于电车跑赛道，这个我本来不想发出来的，其实是2年前的素材了，还是作一个参考吧，虽然不够严谨，外部条件不太一致，但也可以反映出不同车厂造车的态度。

这是埃安LX，双电机，2.2吨重。没有任何改装，就是换了全新原装刹车皮。

至于驾驶强度，的确没有去PUSH极限，就是中高强度吧，138-14X圈速也看得出驾驶节奏的了，一圈比一圈慢也是电车的特性，毕竟后面功率受限。

我当然知道全力PUSH对整个刹车系统的损耗、负担是倍数上升的。但是不管如何解释都好，如果一辆电车的刹车在赛道里连一圈的作战也受不了，实在太巨婴了吧。

不管一辆车的主导使用场景在哪里，即便是最菜的买菜场景，在刹车的冗余上还是要有足够多的预留。

新能源车雷声巨响异军突起，卷得也好厉害，但时间和实践是最好的检验工具。

上半场靠营销和流量，下半场靠技术和真诚

你觉得呢？

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