#FSD很难搞定国内三亿小电驴#大师兄在美体验了特斯拉的FSD后得出的感悟。认为北美的路况相对于国内的路况还是较为简单的。

我也经常体验城市智能驾驶，同样的路，在早晚高峰和空闲时段挑战难度是完全不一样的。

就拿汇流工况来说，如果所在城市交通秩序较好，大家交替通行遵守的比较好，这对于智驾来说就很舒服，汇入大车流的主路成功率非常的高，也比较从容，那如果在一个交通秩序不那么好的城市，那对于智驾的挑战是极大的。

同理如果智驾行驶在一条满是小电驴，行人乱穿的马路上，那就是地狱难度的挑战，所以FSD在中国的适应性问题，是需要时间来解决。中国的交通环境与美国存在很大差异，交通规则、行人和车辆的行驶习惯，这些差异FSD必须进行大量的本地化调整和优化，才能适应中国的交通环境。

所以FSD到国内使用到底行不行是要观察的，至少在开放的初期一定不会有我们本土企业的智能驾驶更适合我们的使用习惯的。关于国内红绿灯识别，何小鹏谈到是有信心小鹏XNGP做到明显强一大截的。本土企业在这块还是有优势的。