#瞬间 黄亦民纪实摄影广州#【珠江大桥拆旧建新】

珠江大桥的前身叫“西南大桥”。在陈济棠治粤期间，1931年广州计划修建黄沙大桥，选址就是现在珠江大桥东桥和西桥的位置。1933年至1937年期间跨江桥梁开建，定名为“西南大桥”。后来由于缺乏资金等多种原因，仅完成部分基础工程，只建成数座桥墩便停工了，这些老旧桥墩一直与珠江大桥为伴留了下来。

1958年，珠江大桥正式动工修建，并于1960年建成通车。珠江大桥是中国人自主设计、自主生产、自主建造的钢桁架桥，也是广州市第一批历史建筑。珠江大桥东桥和西桥的景观曾被评为羊城八景中的“双桥烟雨”，颇具诗情画意，不过这样的景观要在足够高的地方才能看到。

珠江大桥是铁路公路桥，是广州西出口沟通佛山、粤西和海南的主要通道，具有重要的战略地位，长期驻有解放军守桥部队，持枪轮换在桥头两边的岗亭站岗守卫。1980年代改由武警部队守卫。大概在八九年前，守桥部队撤出了营房，桥头两边的岗亭已没有士兵守卫。

2023年底，珠江大桥开始拆旧建新兴建广湛高铁，确定将原有的普通铁路桥升级改造为高速铁路桥。珠江大桥是历史建筑，改建过程会延用原桥钢桁架形式，保持原有风貌。对东桥局部适应性改造，拆除2处旧桥墩，原址保留4处旧桥墩，钢桁架和2处桥墩拟于双桥公园内异地保护，并做展示利用。西桥原桥则保持原貌，立面延用原有的钢桁架形式，原桥延续人行与非机动车通道功能，铁路功能移至新桥。因此，原本的铁路通行空间内可增添漫步、展示、零售等休闲功能，打造串联西起芳村、经大坦沙、延伸至中山八路的慢行系统，为行人提供更多的活动场景，给原桥注入新的活力。

撰文\摄影 @黄亦民