【专家学者探讨加快发展水路交通领域新质生产力】绿色转型是践行双碳专项战略规划的重要举措，也是推动加快发展新质生产力的内在要求；基础设施、运输装备、运输服务、交通运输生产效率和效益是新质生产力的重要组成部分……6月28日，在交通运输新型智库联盟秘书处指导下，由中国水运报社主办、中国水运杂志出版中心承办的“水路交通领域新质生产力研究”智库沙龙顺利召开。来自交通领域专家学者围绕水路交通领域新质生产力发展，深入探讨水路交通新质生产力发展趋势。

“新质生产力，作为推动社会进步的重要力量，已经成为当今时代的热点话题。”中国水运报社副总经理、副社长周国东在致辞中表示，中国水运报社是交通运输新型智库联盟第一批成员单位，多年来紧扣行业脉搏，引导行业主流舆论，以内参、调研等形式，研判行业发展难点，引领行业科技创新，充分发挥了行业传媒智库作用，为建设交通强国提供了智力支持。此次沙龙在当前全球经济深度融合、科技快速发展的背景下举办，将进一步推动水路交通新质生产力的发展，为新时代交通水运注入新的活力和动力。

交通运输部天津水运工程科学研究院青年首席专家、博士、副研究员，交通发展与政策研究中心副主任朱乐群，围绕水运交通新质生产力认识及趋势探讨，阐述水运交通新质生产力含义、发展趋势及重点建议。他介绍，新质生产力是能力和信息“双轮驱动”下的生产力变革，与交通运输行业密切相关，基础设施、运输装备、运输服务、交通运输生产效率和效益是新质生产力的重要组成部分，交通运输为新质生产力提供丰富场景。

针对水运交通新质生产力未来发展趋势，朱乐群表示将在智慧港口、智慧航道、智能船舶和智慧运营等层面，实现技术加速迭代升级、业务加速创新重构、服务加速提档升级和业态加速开放融合，并从促进港口由贸易、运输枢纽向能源供给枢纽加快转型和做好港航垂直领域信息新技术应用场景搭建，提出水运交通行业重点方向的建议。
航运业加快迈向零碳时代，航运业绿色转型正当时。招商局集团博士后、清华大学核能与新能源博士周彪表示，绿色转型是践行双碳专项战略规划的重要举措，也是推动加快发展新质生产力的内在要求。当前，招商局集团在围绕新能源在船舶上的应用等重点环节，聚焦氢燃料船、氨燃料船等重点脱碳路径比较分析，提出航运业节能降碳的具体建议。

在船舶清洁燃料发展趋势演进中，周彪介绍，在政策端，航运减排政策趋严，倒逼船公司加速绿色转型；在技术端，航运业温室气体减排在能效措施、清洁燃料等方面进行可贵探索，形成多措并举的船舶减排之路。其中，船舶燃料的低碳化与零碳化是实现绿色航运的关键。从短期看，随着全球船舶动力技术朝着低碳、零碳方向发展，向新燃料的过渡将基于船舶的更换和船队的扩张船队完全转向可再生零碳燃料尚需经历过渡阶段，LNG与甲醇作为替代燃料无疑将扮演重要角色。从长期看，绿氨凭借其零碳、储运便捷、供应链可靠以及经济性潜力等核心特质，有望成为未来航运清洁燃料的主流选择。

船舶自动驾驶虚实融合测试平台—全任务驾驶模拟器、海上测试场船舶智能航行虚拟测试技术、拖轮自主伴航智能技术及测试验证研究……武汉理工大学智能交通系统研究中心，国家水运安全工程技术研究中心博士、研究员、博士生导师刘佳仑，结合船舶自动驾驶系统研发与测试的实际应用案例，阐述在新质生产力驱动下如何推进船舶自动驾驶技术创新与发展。

刘佳仑介绍，在面向新质生产力发展的产业布局重点中，船舶与海洋工程装备成为培育壮大八大新兴产业之一。其中，聚焦高技术船舶领域，研制重点船型总体设计、总装建造标准，关键零部件和系统标准，以及绿色聚焦高技术船舶领域，研制重点船型总体设计、管理标准；聚焦海洋工程装备领域，研制总体设计、总装建造、关键系统标准，研制潜水器标准。

船舶自动驾驶应用，方兴未艾。刘佳仑表示，船舶自动驾驶在提升海上作业精度的同时，降低船舶航行产生成本，自动驾驶船舶技术的成熟与落地，对水运行业产生不可小觑的影响。他展望未来，希望力争突破船舶智能航行关键技术与装备，实现技术引领。其中，面向航运业与船舶业，满足安全提升、降本增效与创新发展的迫切需求，缓解作业人员紧缺、能力素质有限等问题，实现“岸基驾控为主，船端值守为辅”的新一代航运系统船舶运行控制新业态。（石孟园）