某种程度上，零跑真的是目前我接触过最务实的车企，从产品到创始人都有这样的气质。

比如谈智驾，朱江明很坦然，零跑智驾前阶段采用跟随战略。他觉得第一梯队目前在城区智驾的表现，其实不是让驾驶更轻松，反而是更紧张。

他认为，3-5 年内智驾越来越成熟，才会给驾驶带来轻松和乐趣，从去年开始，零跑在智驾投入更多能力，目前团队400 多人。静态BEV感知 7 月份上车，动态BEV感知11 月份上车。

再比如谈产品力，零跑极度讲究性价比。

我刚刚在体验C16的时候就感觉到一个 bug——二排像理想一样带二排娱乐屏幕，但这个屏幕是要手动打开的。

随后曹力在采访时解释了这个问题，还是因为成本。

一块电动屏比手动屏贵了整整两倍，而他们评估，电动屏幕电动打开的角度往往不是用户想要的，还不如手动调整，简单方便，因此做成了手动屏。

这下完全理解了，为什么零跑同级别能给到的东西却是最多的。
#零跑c16#