中国车企领跑全球创新，前10占5强，德国无法跟上

作为现代汽车的发源地，德国汽车技术长期以来被认为是世界一流。然而，中国汽车制造商正在不断取得进步。德国汽车管理中心 (CAM) 28日公布的一项最新研究结果表明，在汽车创新方面，力量平衡正在向中国强烈转变。德国制造商甚至无法跟上中国车企。中国首次有五家车企跻身全球10大最具创新力汽车制造商。

德国《经济周刊》28日报道，CAM 自 2005 年以来一直在进行此项研究，每年公布一次。今年的研究共调查了全球30家车企、约100个品牌。结果包括709 项单独评估的创新，这些创新已可供全球重要市场的客户使用。作者根据创新程度、客户利益和原创性等因素评估创新。

结果显示，中国汽车制造商进一步扩大了在创新方面的领导作用。中国车企今年占全球创新实力的46%。而2019/20年度，中国车企的创新实力份额仍为21%。相比较，德国汽车制造商整体逐渐落后，从2019/20年度的45%下降至目前的 23%。去年，中国车企的整体排名中首次超越了德国。

德国汽车制造商的创新实力几乎停滞不前。CAM主任斯特凡·布拉泽尔指出：“全球汽车行业的力量平衡正在发生结构性转变。”这位行业专家认为德国制造商面临的一个重大挑战是：“他们必须至少在成本更高的同时更具创新性。”

在最具创新力的车企前十名中，首次有五家中国厂商首次跻身其中。不过，来自巴伐利亚的制造商宝马仍然以151分位居榜首。排在宝马后面的是中国企业吉利，以149.4分名列第二。上汽集团以136.8分列第三。两家中国车企尤其在电动汽车、驾驶辅助系统以及操作和显示概念技术领域得分。继丰田之后，梅赛德斯-奔驰排名第五。拥有大众、奥迪和保时捷等品牌的大众汽车集团排名第六。之后是中国车企小鹏（85.6）和比亚迪（79）。现代（68.4分）和广汽（54.4分）列第九和第十。中国车企NIO（49.8分）和长城（45.5分）列第12和第14.

最令人震惊的是，美国汽车制造商的创新的数量和强度均下降了三分之一。排名最好的美国车企是特斯拉，以46.2分排名第 13 位。与特斯拉一样，通用汽车（34.5分，列第15名）和福特（30.9分列第16名）均未跻身十大最具创新力制造商之列。

研究主任布拉泽尔表示，该行业目前的创新趋势“有利于中国汽车公司”。这一点越来越能从创新的力量中体现出来。在未来的电动汽车、软件定义汽车和网络领域，中国制造商已经积累了能力，并在此基础上高速生产创新系列车辆。宝马公司研发副总裁罗伯特·卡伦伯格表示，中国是未来的市场；任何想要在未来具有全球影响力的人都必须在那里。中国在越来越多的未来技术方面处于领先地位。

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