试驾奥迪e-tron GT的体验：

第一，就是坐姿可以调得很低，脚可以伸得很开，踏板也是偏竖直一些。低到什么程度，就是最低的时候我觉得太低了，还需要再往上调一些。这种体验，在纯电轿车上非常少见。

第二，有两档变速箱，但不影响纯电的感觉。有变速箱好还是不好，这像是一个主义的争论。初代特斯拉Roadster是有两档变速箱的，后来技术不过关放弃了。变速箱这项技术确实需要积累，作为新势力的特斯拉绕过去，不得已但很明知的选择。

第三，异形电池也有好处。电车初期是异形电池，后来平板电池，所以很多人把是否平板作为纯电平台的标志。奥迪e-tron GT的车高很低，1395mm，但后排还可以，就是因为后排脚部挖空了两块电池模块，屁股下面多放两块。这样续航也有、空间也有。

阿维塔12也采用了类似的设计：挖低了一些，屁股下面没多放。 日产Ariya是屁股下多放了四块，但脚部没挖空。但它们都是纯电平台，而且实际上技术难度更大一些。

这次是在长春一汽奥迪的农安试验场体验的。这个试验场就最近两年才对外开放，也是体现了传统车企也在尽可能地推动企业往开放的方向发展。#新能源大牛说##奥迪e-trongt##奥迪# http://t.cn/A6QCoCSE