这次全新腾势N7 OTA之后，我在高速/城市体验了超过10个小时的领航，给大家分享一下我的感受。

第一，什么是好的智驾？我觉得激进&保守都不算，真正像人类开车，才是好的智驾，当我觉得想超车或者想避让的时候，N7几乎和我完全同频，保守估计在85%以上；

第二，全国可用的无图高速领航有什么意义？拿我自己举例，我最常用的场景就是从家开车到西安咸阳机场，这段路虽然不复杂，但是机场高速常年修路，基本半个月变一个模样，之前用高精地图版本时，经常出现降级或者退出的情况，这次升级后完全没有，除了收费站就是0接管；

第三，城市领航目前只开放了深圳，我体验了大概4个小时，唯一的一点点遗憾，就是在红绿灯或者频繁启停的时候，N7会保持和前车大概3/4车身的距离，其实已经有了明显的防加塞动作，但依然会被一些司机加塞，这个时候系统不可能选择抢速度，都是进行避让，稍微影响了一些我的通勤效率，除此之外几乎完美。

另外我看@赵长江V 长江总前几天发了城市无图的内测视频，在晚上路况极其复杂的城中村也有很好的表现，看得出来腾势这次在智能化上真的下了不少功夫。

新能源汽车的下半场，比亚迪正在持续发力。