沈阳&Factory Walk随笔（亿点点长，欢迎全文阅读私下交流）

经历了非常开心的一次出差，见了老朋友，看了新工厂，继续了解车企。碎片很多，随笔记录。希望后面我能把这些散碎的点、串联成完整的逻辑链。

1️⃣职业焦虑

往年六月，各家大战，不亦乐乎。今年六月，618不传播，结束后也没有重磅新机。所以你们能看到一个景象：圈里大V们好闲啊，到处飞到处玩...是因为，没活啊！有工作的时候，一个个叫都叫不出来；这次全国各地的飞，有钱又闲呗。

聚会时候，朋友感慨：消费者购买少、厂商不卖货、宣传力度小，寒气终于又来了一波。其实自媒体这个行业，时刻处于「淘汰赛」。既然你拥有职业办公的自由，就要承受变化多端的行情——想稳定，去国企。想存活下来，努力拼搏固然很重要，但减少焦虑、轻装上阵同样很重要。

在GDP 5%的背景下，适度放松、积攒体力，或许是个更好的选择。

2️⃣宝马BMW的迷惘

焦虑，不止媒体有，厂商更有。

近来车企对于科技数码自媒体亲近力度加大，但如何对待（使用）数码自媒体，很少有车企想清楚了。理想、问界（鸿蒙智行）、小米，这仨是用的比较好的。宝马、长城等车企，在尝试实践中。

这次我参加的活动全称为「2024宝马社交媒体沈阳生产基地探访之旅」，太太太长了，用我的话说，就是Factory Walk。主要walk了俩工厂，一个沈阳铁西工厂（X1/iX1/3系），一个沈阳大东工厂（X3/iX3/X5/5系）。

此前接触过宝马北京的公关团队，这次接触了生产端的宝马人员，进一步了解。像我之前，完全不知道宝马iX系和X系的区别，这回算是明白了一点点。

印象比较深的有：1、宝马给沈阳贡献大量的就业岗位和税收，有点类似于长春和一汽的关系；2、宝马大东工厂，是4A级景区，游客可以进厂参观；3、宝马食堂，也不难吃啊...给我们专门准备的饭菜固然可口，但我还是想尝尝员工餐；4、5G和AI，特别是5G，在工业端大量被运用——很多消费者在吐槽手机进入5G时代之后太费电且没啥用，我也算是在工业端看到了成熟运用的地方。

听着宝马讲，走着自己看，我感觉的是“宝马的割裂感”。

宝马制造能力很强，对质量把控、甚至是绿色经济都非常完善，打造出的汽车，至少是过关的。但这样的车，却在消费降级的大背景下，被造车新势力夺走了部分销量。有种老手艺人疑惑：这么好的东西，怎么就卖不出去的即视感。

正因如此，宝马开始拥抱变化，找到数码行业媒体来探厂。正如我上面所说：宝马只是在组织探厂，并没有找到最适合的方式。至于我认为的最佳方式，这部分要收费，感兴趣的厂商可以私聊。我这里提几个问题：

-如果是华为，邀请媒体来东莞松山湖参加HDC，他们的玩法是？投放渠道是？传播点是？
-如果是vivo，邀请媒体去XX拍摄，他们的诉求是？他们的核心物料是？他们整个周期和节奏是？
-如果是理想，邀请媒体去线下活动，他们的产出是？投放渠道是？传播打法是？

传统车企，既然都要摸着造车新势力过河了，咱们就把玩法打透，别光请媒体，然后就没有然后了...让我有一种“这预算给我花、肯定不能花成这AC样”的感觉。

【小结】宝马割裂感，一方面有着扎实制造业底蕴，却没有做到预期的销量；一方面拥抱变化，却并没有打透新玩法。如何将好的汽车更好的卖出去，谓之“迷惘”。

3️⃣一枝独秀不是春

此前在参加小米SU7发布会、问界新M7发布会的时候，雷总和余总都在说：国产厂商要团结，要良性竞争，一起瓜分国外品牌汽车的销量（大意转述）。而此前小米手机发布会，雷总也说：一枝独秀不是春，百花齐放春满园。

想说的是：诸如宝马这样的外资车企，它们离开，对于中国市场还是宝马品牌，都不是一件好事。国内，正因为有足够大的市场消费群体和足够多的品牌，才能有现在各家车企的技术战，价格才能一步步打到亲民的感觉——无论造车新势力、还是外资品牌垄断，都不会让这个市场变得更好。

对于宝马这样的品牌，初来中国是有特殊滤镜在的。那个时候国内消费者总是认为：国外的月亮比较圆。但现在的消费群体，对国外品牌逐渐“祛魅”。快餐平价化（麦门永存&15块沈阳自助盒饭无敌）、手机不会盯着三星苹果、化妆品也不会盯着国外大牌、汽车更不会是非BBA保时捷不买...

PS：啥时候奢侈品行业也来个国产品牌，给LV啥的打打价格。

滤镜不在的行情下，宝马这样的外企如何改变？造车新势力有三宝：智驾、精装（空调彩电大沙发）和增程。精装好解决，降价即可。但宝马不做增程，毕竟其他国家木有需要；智驾，宝马则是有更谨慎的态度。大企业有大企业的好，不如新势力灵活。这样的感觉，从生产端到传播端，始终贯彻。好在宝马已经意识到这点，如何拥抱变化，持续关注。

最后一句话：沈阳真好，有想定居的冲动了！