#通行线·轨交#【苏州地铁6号线“拉风箱”区间如何乘坐？通通带你实地揭晓】受通苏嘉甬高铁苏州东站建设影响，苏州地铁6号线东端的终点站华云站暂缓开通。由于桑田岛站暂不具备折返条件（图9），为最大化保障市民出行便利，6号线在运营初期采取双交路衔接运营的方式。其中，最值得关注的就是南斜步至桑田岛区间的单线双向运行模式，即“拉风箱”运行。那么，“拉风箱”区间应如何乘坐？导向标识又有何变化？下面让通通带你揭晓～

由苏州新区火车站驶来的列车，将通过北斜步站的站后渡线驶入南斜步站上行站台，随后折返；南斜步站下行站台停靠开往桑田岛方向的“拉风箱”列车。乘客从南斜步上行各站前往桑田岛、金尚路，需在南斜步下车后至对面站台换乘，反之亦然。6号线各站的下行方向屏蔽门标识均对南斜步站做了醒目的折线处理（图4），以提醒乘客留意。

作为“拉风箱”区间的中间站，金尚路站的屏蔽门标识进行了特殊设计（图5），以适应同侧站台停靠不同方向列车的情况。乘客在此站乘车需特别留意站台电子屏显示的列车方向和车站广播，避免上错列车。不过通通觉得，此情景下似乎没有上错列车的说法，因为后续来接你的仍是同一列车，只是提前上车和稍后上车的区别[doge]

通通实际体验发现，得益于GoA4全自动驾驶技术，列车站前折返的时间得到了大幅压缩，停靠总时长甚至不超过1分钟，这也使得“拉风箱”区间的行车间隔被压缩至10分钟左右。纵观全国轨道交通，除机场捷运外，常态化的“拉风箱”运行模式确实较为少见。相信苏州地铁6号线的运行模式能为今后需要分段开通运营的轨道交通线路提供宝贵的经验。