“电鸡”这个话题最近在广州争议巨大。本质上是用车群体，比如快递小哥，接送娃的家长们。和不用车的群体，比如老人家，私家车主对于路权之争。现在是想禁很难，因为车主群体实在太大，动不了。不禁，批评的声音又太多。

所以只能管。但怎么管？至少目前做得是不好的。我觉得更核心的问题是，广州城市道路规划，压根就没给“电鸡”，甚至自行车，留点专用道。以至于他们只能在占用人行道或者机动车道。怎能没有冲突呢？这是广州城市规划的巨大败笔，巨大……

好了，追究谁的责任？肯定是前前前任呗，但到底是谁？说不清。
我觉得有两个责任，一是广州早年的领导认知有问题，觉得自行车这类东西low，不配广州大都市的身份，所以没预留空间给它。二是广州领导主政时间都太短，每位都更关注短期问题，以至于长期问题积累越来越严重。