简单评价下星途瑶光c-dm

今天朋友说闲来无事花9.9租了一台车三天玩玩，顺便开过来给我体验一下，我一看这是什么车？哦 是星途瑶光c-dm，印象中我还没试驾过奇瑞的插电混动车，刚刚试试这台比较新的瑶光看看出口大王奇瑞是什么水平。我试驾的这台是指导价17.28万的长续航pro版，官方纯电续航98km。

初步看外形感觉比较中规中矩，不过看到内饰设计确实有点惊喜，两个大连屏加实体空调操作按键，以及米白色的内饰搭配看起来让人很舒服，这里面看太多了乱七八糟的大屏加艳红内再看这种内饰确实让人很舒服。

前排表现可以给好评，方向盘调节范围足够，座椅模型足够优秀，坐垫支撑靠背角度头枕位置都很合理，另外这个座椅的材质软硬也比较适中坐着挑不出什么毛病。后排表现就不太行了，腿部空间对于这个尺寸来说不算优秀，坐垫很短很低让人坐着对大腿的支撑很差，靠背角度调了一下勉强能接受，不过因为坐垫的问题让这张座椅和舒适没什么关系了，只能达到勉强坐人的水平。后备箱大小还有平整度挑不出什么毛病，这个尺寸的suv应该有的水平。

我试的时候是刚好满电的状态，此时动力总成的表现几乎挑不出什么毛病。数据马力不强，开起来也有百公里加速7秒多的体感，对于这个定位的suv完全够用，起步踩着也足够轻盈，中途加速的响应也感觉不到什么延迟，唯一让我觉得有点不够好的是踩大脚踩一半油门的情况下会有点冲的感觉，风琴脚开这个车要命哦。

转向手感全速都是比较轻盈的感觉，低速很轻随速增益也不是很明显，好在高速稳定感还可以。车身跟随性给人的感觉很自然，输出转向指令后车身的反馈很自然，不会过快也不会过慢。操控感受对于这个级别的suv是很不错的，整体开起来比较灵活，相对快一点过弯避震的支撑也比较优秀，过弯车身的整体感很强，一个90°的中等弯用50公里左右的时速过感觉很平稳，车身没有多余的摆动整体姿态很优秀。

滤震表现一般般，虽然比较整但总体来说对颠簸的过滤还是比较生硬的，尤其过一些上下坎的时候感觉特别生硬，过一些小颠簸过滤得比较干脆但没有那种很柔韧的高级感。

刹车脚感总体来说给中差评，前段有点灵敏过头了，轻轻碰一下制动力很明显，但中段的制动力又觉得不够用，五六十的速度碰上突然红灯很难优雅的停下来，好在刹车掉头不明显让我觉得这刹车不好用但也能用。

隔音基本上挑不出什么毛病，胎噪风噪控制得都还不错，符合这个价应该有的水平，当然没有越级的感觉。

总的来说，星途瑶光c-dm是一台机械素质没什么硬伤，静态表现还过得去的产品，17.28的指导价中规中矩，我觉得这台车最大的问题是缺少一个让人眼前一亮的亮点让人很难在这深巷子里闻到它。