A380，还会再见么？

上个月，英国Global Airlines从飞机坟场恢复了一架南航退役的A380，甚至连涂装都没来得及改就投入了市场运营（图1），证明了运力的紧缺，而近期，空客表示并未完全排除恢复生产空客A380客机的可能性，根据双重否定表示肯定的逻辑，很难不让人浮想联翩。

虽然从个人的角度来说，还是很希望该机型复产的，但从现在的市场形势看，希望非常渺茫。

首先从产线上来说，A380自从2021年12月停产后，位于图卢兹的生产线（图2）已经在2023年被改造为A320系列的生产线，而这个产线，目前交付的是整个空客机型中最受欢迎的A321neo，也是空客最大的现金奶牛；

其次是供应链的问题，受前几年民航停滞和俄乌冲突的影响，现在整个航材供应链非常糟糕，好多产品不只是缺货，而是工厂都没了，恢复生产的第一步甚至要从注册公司开始，而作为已经正式停产的机型，A380能分配的到资源就更少了；

最后，A380依然非常考验航司的资源，全世界能喂饱它的航线屈指可数。而目前在服役的A380已经把这些市场瓜分的差不多了，恢复生产能获得多少订单很难评估（还得提防下是不是波音弄了个皮包公司下的假单）。

综上所述，虽然空客的厂房里里肯定还有用油纸包裹的A380生产图纸以及崭新的德国工程师，但恢复生产大概率没戏。

与其相信A380复产，不如信张弛这周能更新，今天疯狂星期四，记得V我50。